SUZUKI V STROM 250SX 2026

SUZUKI V STROM 250SX: aro 19, ABS de doble canal y motor enfriado por aceite

La SUZUKI V STROM 250SX es la entrada al mundo de las aventureras con el apellido V-Strom de por medio. El motor es un monocilíndrico de 249 cc, cuatro tiempos SOHC enfriado por aceite, con 26.1 HP a 9300 RPM y un torque de 22.2 NM a 7300, alimentado por inyección electrónica. Lleva caja de seis cambios, frenos ABS en las dos ruedas, rueda delantera de 19 pulgadas y pesa 165 kilos.

El motor enfriado por aceite

No es aire suelto ni radiador de agua: el mismo aceite que lubrica pasa por un intercambiador y se lleva el calor. Es un punto intermedio que baja la temperatura mucho más que el aire y no obliga a controlar refrigerante ni a cargar con un radiador frágil por delante. La potencia llega a las 9300 vueltas y el torque a 7300, dos mil antes: hay empuje en la zona media para salir de un piso flojo y todavía queda arriba para la carretera. La inyección electrónica ajusta la gasolina sola según la altura, que en la sierra se nota.

ABS de doble canal

Las dos ruedas de la SUZUKI V STROM 250SX frenan con disco ventilado y las dos llevan ABS. Que sea de doble canal significa que el sistema vigila la delantera y la trasera por separado, no solo una. En una moto que sale del asfalto eso cambia las cosas: sobre grava suelta o pista mojada, una frenada fuerte no termina con la rueda trabada. Las pinzas son ByBre, la línea que Brembo fabrica para esta cilindrada.

Rueda de 19 pulgadas adelante

La SUZUKI V STROM 250SX monta 100/90-19 adelante y 140/70-17 atrás, sobre aros de aleación y sin cámara. La delantera alta es la que decide fuera del asfalto: pasa por encima de la piedra suelta en vez de golpearla de frente. La trasera de 140 milímetros es ancha para esta cilindrada y da apoyo firme cargado. Al ir sin cámara, ante un clavo el aire se escapa de a poco en vez de reventar de golpe.

Monoshock regulable y protectores de manos

Atrás la SUZUKI V STROM 250SX lleva un amortiguador central monoshock regulable en precarga: se endurece cuando vas cargado o con acompañante y se suaviza para andar solo. Adelante trabajan horquillas telescópicas convencionales. De fábrica también vienen los protectores de manos, esas piezas que cubren las palancas del viento, la lluvia y las piedras que saltan; nada de eso es un obsequio nuestro, viene incorporado desde la fábrica.

317 kilómetros y tablero digital

El tanque de la SUZUKI V STROM 250SX guarda 3.17 galones, unos 12 litros, y con 100 km/gal eso da 317 kilómetros de autonomía. La velocidad máxima está en 130 km/h, de sobra para el ritmo de carretera con equipaje. El tablero es digital, con velocímetro, tacómetro, medidor de gasolina e indicador de marcha. Mide 218 cm de largo, 88 de ancho y 135.5 de alto, con el asiento a 83.5 cm del suelo y 150 kg de carga útil.

Conversemos sobre la SUZUKI V STROM 250SX

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