SSENDA MONSTER 250 R
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S/ 5,490.00
Precio ref.
16.75 HP a 8500 RPMPotencia
120 km/hVel. máx.
396 kmAutonomía
128 kg kgPeso
SSENDA TODO TERRENO

SSENDA MONSTER 250 R 2025

Ciento veintiocho kilos se notan al levantar la moto después de una caída y al girarla en un camino angosto. La SSENDA MONSTER 250 R pesa eso, con un motor de 250 cc, cuatro tiempos OHC refrigerado por aire, de 16.75 HP a 8500 RPM, caja mecánica de seis cambios y aro 21 adelante. Cotízala en Ricsu Motos, Lima, con financiamiento en cuotas.
250 CC DISCO / TAMBOR AMORTIGUADOR CENTRAL (MONOSHOCK) CARBURADA

SSENDA MONSTER 250 R: 128 kilos, aro 21 y caja de seis cambios

En trocha, cada kilo de más se paga. La SSENDA MONSTER 250 R se queda en 128 kilos, de las más livianas entre las 250 de doble propósito, con un monocilíndrico de 250 cc, cuatro tiempos OHC Euro III refrigerado por aire, de 16.75 HP a 8500 RPM. Caja mecánica de seis velocidades, 150 kg de carga útil y 120 km/h de velocidad máxima.

Ciento veintiocho kilos

El peso manda en una moto de trocha: se levanta sola después de una caída, se gira en un sendero angosto y no se hunde tanto en arena o barro. También cansa menos al final de una jornada larga. También se nota al acelerar, porque el motor mueve menos masa, y al frenar, porque hay menos inercia que detener. Con 139 centímetros entre ejes, además, el conjunto queda corto y maniobrable.

Aro 21 con llanta de 80 milímetros

La SSENDA MONSTER 250 R calza 80/100-21 adelante y 110/100-18 atrás, sobre aros de fierro con radios tejidos y con cámara. La rueda delantera alta y angosta es la medida clásica del enduro: corta el terreno suelto en lugar de flotar sobre él. Los rayos reparten el golpe entre muchos puntos, así que un hueco fuerte los desalinea antes de partirlos, y un aro así se corrige en cualquier taller en vez de reemplazarse entero.

Motor de 250 cc refrigerado por aire

El block estriado de la SSENDA MONSTER 250 R se enfría con el aire que entra al andar: no hay radiador, ni ventilador, ni mangueras de refrigerante que revisar, que es lo que uno agradece lejos de un taller. Es carburado, con gasolina de 90 octanos, y el encendido es CDI. El arranque tiene botón y también pedal, útil si la batería queda baja en medio de la nada.

Disco adelante y tambor atrás

El freno delantero de la SSENDA MONSTER 250 R es un disco ventilado y lobulado: los orificios sacan el calor de la frenada y el borde ondulado limpia la pastilla del barro y del polvo. Atrás va un tambor mecánico, cerrado, al que no le entra tierra ni agua. Fuera del asfalto esa es una ventaja real, y las zapatas se consiguen en cualquier tienda de repuestos del barrio.

Tanque de 15 litros, slider y tablero digital

El tanque de la SSENDA MONSTER 250 R guarda 3.96 galones, unos 15 litros, y con 100 km/gal eso da alrededor de 396 kilómetros por carga. De fábrica trae además un slider de protección que cubre el motor y el chasis ante una caída. Mide 205 cm de largo por 95 de ancho, y el tablero es digital, con velocímetro, tacómetro, medidor de gasolina e indicador de la marcha engranada, de lectura clara también de noche.

Pregunta por la SSENDA MONSTER 250 R

La ubicas entre nuestras motos todo terreno, al lado de la familia DURO: misma vocación, pero esta es la más liviana de las 250 y monta aro 21 con llanta angosta de enduro. La entregamos con un año de garantía, tres mantenimientos de mano de obra, casco, kit de herramientas y la placa con tarjeta de rodaje. Para pagarla por partes, revisa el financiamiento en cuotas. Cuando ya esté a tu nombre, en la tarjeta de identificación vehicular electrónica de SUNARP está el trámite para llevarla en el celular. Escríbenos por WhatsApp y cuéntanos cuánto de tu recorrido es trocha y cuánto asfalto: con eso te decimos con franqueza si la SSENDA MONSTER 250 R te sirve o si otra del catálogo te acomoda mejor.

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