SSENDA P-TERRA 200 2026

SSENDA P-TERRA 200: motor varillero, 15 litros de tanque y llantas de doble propósito

Una moto que trabaja de lunes a sábado y sale a rodar el domingo pide dos cosas: fuerza abajo y autonomía. La SSENDA P-TERRA 200 junta las dos, con un monocilíndrico de 200 cc, cuatro tiempos OHV refrigerado por aire, de 13 HP a 8000 RPM y 14 NM a 7500 RPM. Pesa 125 kilos, admite 140 kg de carga útil y llega a 120 km/h.

Motor varillero con 14 NM a media vuelta

El OHV acciona las válvulas por varillas desde abajo. Es simple, barato de mantener y está pensado para dar empuje en bajas y medias revoluciones en vez de potencia arriba. Por eso el torque máximo aparece a 7500 RPM, antes que la potencia: el tirón está donde se maneja de verdad, saliendo del semáforo o remontando una subida con peso atrás. La relación de compresión es 9:1, así que anda con gasolina de 90 octanos, la más barata del grifo.

Llantas de doble propósito sobre aro 17

La SSENDA P-TERRA 200 calza 90/90-17 adelante y 110/90-17 atrás, sobre aros de aleación de magnesio. El dibujo es de doble propósito, con cocada pronunciada: agarra en tierra y en grava sin volverse ruidoso ni incómodo en la pista. Adelante trabajan horquillas telescópicas convencionales y atrás doble amortiguador lateral, uno a cada lado de la rueda, que reparte mejor el peso cuando la moto va cargada o con acompañante.

Disco adelante y tambor atrás

El freno delantero de la SSENDA P-TERRA 200 es un disco ventilado y lobulado: los orificios sacan el calor de la frenada y el borde ondulado va limpiando la pastilla, que así no se cristaliza. Atrás va un tambor mecánico, cerrado al polvo y al agua, con zapatas que duran y se consiguen en cualquier tienda de repuestos del barrio. Con 18 centímetros de despeje al suelo, además, el motor queda lejos de la piedra suelta.

435 kilómetros con un tanque

El tanque de la SSENDA P-TERRA 200 guarda 3.96 galones, unos 15 litros, y con 110 km/gal eso da alrededor de 435 kilómetros por carga. Para quien recorre mucho al día, son varias jornadas sin pasar por el grifo, y para una salida de fin de semana significa no ir calculando dónde cargar. El sistema es carburado, sin sensores de los que depender, y el encendido es CDI. Arranca con botón y conserva el pedal como respaldo si la batería queda baja.

Parrilla, cubre cárter y tablero digital

La SSENDA P-TERRA 200 trae de fábrica parrilla de carga posterior y un cubre cárter metálico que protege la parte baja del motor de los golpes con piedra o con un sardinel alto. El tablero es digital y reúne velocímetro, tacómetro, medidor de gasolina, indicador de la marcha engranada y reloj. Mide 201.5 cm de largo, 78 de ancho y 115 de alto, con el asiento a 77 centímetros del piso y 132 entre ejes.

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