WANXIN PAWLLU 200
S/
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S/ 7,299.00
Precio ref.
14.5 HP a 7500 RPMPotencia
WANXIN PISTERA

WANXIN PAWLLU 200 2025

Dos discos adelante, seis marchas y una llanta trasera de 150 mm: el chasis está armado por encima de lo que pide una 200. La WANXIN PAWLLU 200 monta un motor OHC de 200 cc refrigerado por aceite, que entrega 14.5 HP a 7500 RPM y 13.8 NM de torque a 5500, con encendido CDI y arranque a botón. Su tanque carga 4.4 galones. Consúltala en Ricsu Motos, Lima, con financiamiento en cuotas.
200 CC DISCO / DISCO AMORTIGUADOR CENTRAL (MONOSHOCK) CARBURADA

WANXIN PAWLLU 200: llanta trasera de 150 sobre un motor de 200 cc

Una llanta de 150 milímetros atrás no es la medida habitual en una 200; ese ancho se ve normalmente en cilindradas mayores. La WANXIN PAWLLU 200 la monta igual, y el resultado es una moto que se apoya ancha contra el piso. Suma discos dobles adelante, caja de seis marchas y un motor refrigerado por aceite.

El motor de la WANXIN PAWLLU 200

Monocilíndrico de 200 cc, cuatro tiempos OHC, carburado y refrigerado por aceite. Entrega 14.5 HP a 7500 RPM y 13.8 NM de torque a 5500. Con el torque llegando a 5500 vueltas, tienes empuje disponible justo en el rango que más usas en ciudad, sin necesidad de estirar el motor para que responda. El encendido es CDI y el arranque es eléctrico a botón, sin pedal.

Refrigerado por aceite: qué significa para el mantenimiento

Acá el aceite cumple dos funciones a la vez: lubrica las piezas móviles y además se lleva el calor que esas piezas generan. Eso cambia el peso que tiene el cambio de aceite. Un aceite degradado no solo lubrica peor: también enfría peor. Respetar el intervalo vale el doble en este motor que en uno refrigerado solamente por aire. A cambio no hay radiador, ni mangueras, ni refrigerante que revisar. Es una solución simple, sin piezas extra que se puedan romper.

Discos dobles adelante

La rueda delantera lleva dos discos, uno a cada lado del aro. Atrás va un disco más. Dos discos adelante reparten el trabajo de la frenada entre dos superficies. El calor se disipa más rápido, las pastillas mantienen la mordida y necesitas menos fuerza en la maneta para la misma detención. Es la rueda delantera la que hace la mayor parte del trabajo al frenar, así que reforzarla ahí es donde más se nota.

Seis marchas y tanque de 4.4 galones

La caja es mecánica de seis velocidades. La sexta no está para correr más, sino para bajar las revoluciones cuando ya vas a ritmo constante. El tanque carga 4.4 galones, unos 16.5 litros. Es un depósito grande, del tipo que te deja pensar en la ruta antes que en el grifo.

Llantas anchas y monoshock de la WANXIN PAWLLU 200

Las llantas son 110/70-17 adelante y 150/70-17 atrás, las dos sobre aro de 17 pulgadas. Más caucho contra el piso se traduce en más agarre al inclinar y una pisada más firme al frenar. Atrás trabaja un amortiguador central, montado al centro del chasis en lugar de los dos laterales de siempre; adelante van horquillas telescópicas convencionales. El tablero es digital.

Vamos por tu WANXIN PAWLLU 200

Dentro de nuestras motos pisteras, la WANXIN PAWLLU 200 apuesta por el chasis: discos dobles, llanta trasera ancha y seis marchas sobre 200 cc. Se entrega con un año de garantía, tres mantenimientos de mano de obra, casco de regalo, kit de herramientas y la placa con tarjeta de rodaje ya gestionada. Si estás por sacar tu licencia, el MTC publica los pasos del trámite. Y si la quieres en cuotas, revisa nuestro financiamiento en cuotas o escríbenos por WhatsApp. Cuéntanos qué moto manejas hoy y para qué la usas, y te decimos con franqueza si la WANXIN PAWLLU 200 es un paso adelante o si te conviene mirar otra.

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