JCH MT 200 2024

JCH MT 200: balanceador y horquillas invertidas en una pistera de barrio

Dos piezas que no suelen ir juntas en este rango de precio: un cigüeñal balanceado y un tren delantero invertido. La JCH MT 200 trae las dos, y por eso se siente más asentada de lo que su tamaño hace pensar.

Motor de 196.8 cc con balanceador

El monocilíndrico de cuatro tiempos OHV entrega 13.6 HP a 7500 RPM y 14 NM de torque a 6000 RPM. El balanceador interno es el que evita que la vibración se acumule en el timón y en los pies cuando el motor gira alto. El OHV es mecánica de varillas y balancines: cualquier taller de barrio la destapa sin equipo especial y el juego de válvulas se calibra en minutos. El enfriamiento es por aire, sin radiador ni refrigerante que revisar, y la alimentación es carburada: mantenimiento barato y repuestos de fácil acceso. El encendido es CDI.

Cinco cambios, 118 km/h y pedal de respaldo

La caja de la JCH MT 200 es mecánica de cinco marchas y la velocidad máxima llega a 118 km/h, suficiente para avenida y para un tramo de carretera sin exigirle de más. El arranque es eléctrico y además conserva el pedal, ese detalle que saca de apuros el lunes temprano cuando la batería quedó floja después del fin de semana en la cochera.

Disco en las dos ruedas

Adelante y atrás lleva freno de disco. Repartir la frenada entre las dos ruedas cambia la respuesta cuando alguien se cruza sin avisar o cuando la pista amanece resbalosa por la garúa. Los discos de la JCH MT 200 responden parejo en frenadas seguidas, que es lo que pasa en hora punta cuando avanzas y paras cada media cuadra. Las llantas son 100/70-17 adelante y 130/70-17 atrás sobre aros de aleación, medida de aro 17 en las dos ruedas que mantiene la moto estable al pasar por una pista rota.

Horquillas invertidas y monoshock

Adelante van horquillas telescópicas invertidas, con el tubo grueso arriba, donde se concentra el esfuerzo: el tren delantero se planta más firme al frenar y al entrar a una curva cerrada. Atrás trabaja un amortiguador central monoshock, que filtra el golpe de un sardinel antes de que llegue al asiento y le da a la JCH MT 200 una postura firme al cambiar de carril.

400 km con el tanque lleno

El tanque de la JCH MT 200 guarda 4 galones, unos 15 litros, y con un consumo de 100 km por galón la autonomía llega a unos 400 km. Para quien se mueve todos los días, eso son varias semanas entre paradas en el grifo. Pesa 145 kilos, admite 150 kg de carga útil y mide 203 cm de largo, 76 de ancho y 126 de alto. El tablero es digital y muestra velocímetro, cuentavueltas, medidor de gasolina, la marcha engranada y el reloj.

Separa tu JCH MT 200 por WhatsApp

De fábrica la moto ya viene con alarma, cargador USB, seguro de timón, parador central e iluminación LED, que alumbra más y consume menos que un faro común. Nosotros te la entregamos con un año de garantía, tres mantenimientos de mano de obra, casco de regalo, kit de herramientas y la placa con tarjeta de rodaje. Si la estás comparando con la JCH NK 200, las dos son pisteras JCH de 200, pero la MT 200 es la del tren delantero invertido y el balanceador. Están las dos entre nuestras motos pisteras, y si la vas a pagar por partes revisa el financiamiento en cuotas. Para saber qué categoría de brevete te toca, mira la clasificación de licencias del MTC. Escríbenos por WhatsApp y cuéntanos si la moto va a ser para el día a día o para salir los fines de semana: con eso te decimos con franqueza si la JCH MT 200 te calza o si te conviene otra del catálogo.