SSENDA RVS 150 2025

SSENDA RVS 150: scooter automática de 107 kilos y 270 km de autonomía

Un scooter liviano cambia el día a día más que veinte caballos de más. La SSENDA RVS 150 se queda en 107 kilos y monta un monocilíndrico de 150 cc, cuatro tiempos OHC refrigerado por aire, que entrega 9.12 HP a 7500 RPM. Es automática, llega a 80 km/h y admite 150 kg de carga útil.

Llantas anchas sobre aro 12

La SSENDA RVS 150 calza 120/70-12 adelante y atrás, sobre aros de aleación de magnesio. Es banda ancha para una rueda de 12 pulgadas: apoya más goma en el piso y transmite seguridad al doblar sobre pintura o piso mojado. Al ser las dos de la misma medida, hay un solo repuesto que atender y da lo mismo cuál se pinche. La goma de esta medida se consigue en cualquier llantería del barrio.

Faro LED y tablero digital

El faro principal de la SSENDA RVS 150 es LED: enciende al instante, alumbra más lejos y consume menos batería que uno halógeno, algo que se agradece si manejas de noche. El tablero es digital, con velocímetro y medidor de gasolina en pantalla. Se lee de un vistazo y no obliga a interpretar agujas en la oscuridad. Entre el asiento y el manubrio queda el piso plano del scooter, donde entra la mochila o el casco, y como no hay tanque en el medio, subir y bajar no obliga a levantar la pierna.

Motor de 150 cc y transmisión por correa

La caja es automática y trabaja con correa, así que no hay marchas que elegir ni embrague que soltar: aceleras y avanza. Para el tráfico de todos los días, es la forma más simple de manejar, y para quien recién saca el brevete quita el susto de calarse en una subida. El motor es carburado, con carburador de diafragma, que ajusta solo la mezcla según lo que el motor pide. El encendido es CDI, arranca con botón y conserva el pedal como respaldo.

270 kilómetros con 6.4 litros

El tanque de la SSENDA RVS 150 guarda 1.69 galones, unos 6.4 litros, y con 160 km/gal eso da alrededor de 270 kilómetros por carga. Cargar completo cuesta poco y rinde varios días de ciudad, sin andar calculando dónde hay grifo. Es refrigerada por aire, sin radiador ni mangueras de refrigerante, así que el mantenimiento se resuelve en cualquier taller de barrio y con repuestos comunes.

Frenos, suspensión y medidas

La SSENDA RVS 150 frena adelante con disco ventilado, cuyos orificios sacan el calor de la frenada para que la pastilla no pierda mordida; atrás va un tambor mecánico, más simple y barato de mantener, con zapatas que se consiguen en cualquier tienda de repuestos. La suspensión combina horquillas telescópicas convencionales adelante y un monoamortiguador lateral atrás. Mide 186 cm de largo, 73 de ancho y 114 de alto, medidas angostas que ayudan a pasar donde otras no entran y a estacionar en un espacio corto.

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