SSENDA DURO 200 VB 2026

SSENDA DURO 200 VB: aro 21, motor varillero y 30 cm de despeje

Hay doble propósito de asfalto y hay doble propósito de trocha, y el aro delantero es lo que las separa. La SSENDA DURO 200 VB monta aro 21 adelante y 18 atrás, con un monocilíndrico de 200 cc, cuatro tiempos OHV varillero refrigerado por aire, de 14.74 HP y 14 NM a 7500 RPM. Caja mecánica de cinco velocidades, 132 kilos y 100 km/h de velocidad máxima.

Aro 21 adelante y 18 atrás

La SSENDA DURO 200 VB calza 90/100-21 adelante y 120/90-18 atrás, sobre aros de fierro con radios tejidos. La rueda delantera de 21 pulgadas es la medida clásica del enduro: rueda por encima del obstáculo en lugar de golpearlo de frente. Las llantas son de cocada pronunciada, con tacos separados que muerden en tierra, grava y barro. Los rayos reparten el golpe entre muchos puntos, así que un hueco fuerte los desalinea antes de partirlos y se corrigen en cualquier taller.

Motor varillero OHV

El motor de la SSENDA DURO 200 VB acciona las válvulas por varillas desde abajo. Es el esquema más simple y barato de mantener, y el que da empuje en bajas revoluciones en vez de potencia arriba, que es lo que sirve fuera del asfalto. La compresión es 9.0:1 y trabaja con gasolina de 90 octanos, la más barata del grifo. El encendido es CDI y arranca con botón o con pedal si la batería quedó baja.

Slider de protección y faro LED

La SSENDA DURO 200 VB trae de fábrica un slider que protege el motor de los golpes en una caída o en un roce contra una piedra, que en trocha es cuestión de tiempo. El faro principal es LED: enciende al instante, alumbra más lejos, consume menos batería y aguanta mejor la vibración porque no lleva filamento.

Frenos y 30 centímetros de despeje

La SSENDA DURO 200 VB frena adelante con un disco ventilado y lobulado de 140 mm con cáliper de doble pistón: los orificios sacan el calor y el borde ondulado limpia la pastilla del barro. Atrás va un tambor mecánico de 160 mm, cerrado, al que no le entra tierra ni agua. Con 30 cm de despeje al suelo el cárter queda lejos de la piedra suelta. Adelante trabajan horquillas telescópicas de gran recorrido y atrás un amortiguador central; el asiento queda a 89 centímetros del piso, con 141.7 cm entre ejes.

Tanque de 12.3 litros y cuánto rinde

El tanque de la SSENDA DURO 200 VB guarda 3.24 galones, unos 12.3 litros, y con 110 km/gal eso da alrededor de 356 kilómetros por carga, suficiente para salir a zona rural y volver. Mide 200 cm de largo, 76 de ancho y 128 de alto, y admite 150 kg de carga útil. El tablero es analógico, con el velocímetro de aguja a la vista, de lectura directa bajo el sol y sin pantalla que se despinte.

Pregunta por la SSENDA DURO 200 VB

Va con un año de garantía, tres mantenimientos de mano de obra, casco, kit de herramientas y la placa con tarjeta de rodaje. Cuando ya esté a tu nombre, en la tarjeta de identificación vehicular electrónica de SUNARP está el trámite para llevarla en el celular. La ubicas entre nuestras motos todo terreno, al lado de la DURO 200 CB: mismo motor y mismas medidas, pero aquella va con aro 17 mixto para más asfalto y esta con aro 21 para más tierra. Para pagarla por partes, revisa el financiamiento en cuotas. Escríbenos por WhatsApp y cuéntanos cuánto de tu recorrido es tierra y cuánto asfalto: con eso te decimos con franqueza si te conviene esta o la de aro 17.