WANXIN TT 200 2024

WANXIN TT 200: aro 21 adelante y disco en las dos ruedas

Una doble propósito se termina de definir cuando se acaba el asfalto. La WANXIN TT 200 llega ahí con rueda delantera de 21 pulgadas, freno de disco adelante y atrás, y un monocilíndrico de 197 cc que entrega 14.08 HP a 7000 RPM con un torque de 14 NM a 6500. Es una todo terreno carburada, de caja mecánica de cinco cambios, tablero analógico-digital, luces LED y tanque de 3.3 galones.

El motor de la WANXIN TT 200

Monocilíndrico de 197 cc, cuatro tiempos OHV con balanceador y enfriamiento por aire. La alimentación es carburada, con carburador de diafragma: la aguja se mueve por diferencia de presión y no tironeada por el cable, así que la entrega sale más pareja y le cuesta menos ahogarse en subida. El balanceador contrapesa el vaivén del pistón y le quita el temblor al manubrio antes de que llegue a tus manos. En una ruta de tres horas eso pesa más que un caballo de diferencia. El esquema OHV mueve las válvulas con varillas, sin árbol de levas en la culata: repuesto en cualquier pueblo y calibración que el mecánico resuelve de memoria. Encendido CDI y arranque doble, eléctrico y a pedal.

Rueda de 21 pulgadas adelante, 18 atrás

Adelante va una 80/100-21 y atrás una 110/100-18. La delantera alta y angosta es la que cambia el manejo en tierra: pasa por encima de la piedra suelta en lugar de golpearla de frente y sale del hueco sin clavar la rueda. La trasera, más ancha, es la que muerde el piso para empujar. Las dos medidas se consiguen en cualquier llantería del país, así que quedarse sin goma lejos de casa no se vuelve un problema de días.

Freno de disco adelante y atrás

La WANXIN TT 200 lleva disco en las dos ruedas. El disco trabaja al aire libre: el agua y el barro salen solos con el giro, y por eso la frenada llega igual de firme con la moto sucia que recién lavada. Atrás te deja dosificar con el pie sin que la rueda se trabe en bajada. Adelante trabajan horquillas telescópicas convencionales de recorrido largo, y atrás un amortiguador central monoshock que copia mejor el terreno cuando la rueda salta de bache en bache.

363 kilómetros con el tanque lleno

El tanque guarda 3.3 galones, unos 12.5 litros, y con 110 km/gal de rendimiento eso da unos 363 kilómetros de autonomía. Alcanza para salir de Lima, hacer la ruta y volver sin planificar dónde queda el grifo. La velocidad máxima está en 100 km/h: no está hecha para pisarla en carretera, sino para sostener un ritmo cómodo cargada. Pesa 130 kg y admite 150 kg de carga útil.

Tablero analógico-digital y luces LED

El tablero de la WANXIN TT 200 combina las dos lecturas: la aguja para lo que miras de reojo y la pantalla para el dato exacto. La iluminación es LED, enciende de inmediato y reparte una luz más blanca sobre el camino sin postes. Si la comparas con nuestra AKS 200, que comparte motor y peso, la diferencia está en el tren de rodaje: la AKS monta aro 19 y tambor atrás, un freno cerrado al polvo que aguanta muchos más kilómetros entre mantenimientos.

Pregunta por la WANXIN TT 200

Está dentro de nuestras motos todo terreno, y si prefieres pagarla por partes revisa el financiamiento en cuotas. Si vas a sacar tu licencia recién ahora, en los pasos del MTC para obtener la primera licencia está el trámite completo. Va con un año de garantía, tres mantenimientos de mano de obra, casco de regalo, kit de herramientas y la placa con tarjeta de rodaje ya gestionada. Escríbenos por WhatsApp y cuéntanos por dónde piensas rodar: si es puro asfalto te lo decimos de frente y te mostramos otra opción; si hay tierra de por medio, la WANXIN TT 200 tiene con qué.