WANXIN AKS 200

WANXIN AKS 200: 14 HP a 7000 vueltas y tablero digital

La cifra de potencia sola no dice nada; lo que importa es a qué vueltas llega. La WANXIN AKS 200 entrega sus 14.08 HP a 7000 RPM y su torque de 14 NM a 6500, o sea dentro del rango donde uno maneja de verdad, no en el último tramo del tacómetro. Es una doble propósito de 197 cc con balanceador interno, aro 19 delantero, tablero digital y luces LED.

El motor de la WANXIN AKS 200

Monocilíndrico de 197 cc, cuatro tiempos OHV con balanceador, enfriado por aire. La alimentación es carburada, con carburador de diafragma: la aguja se mueve por diferencia de presión y no por el cable del acelerador, así que la entrega sale más suave y le cuesta menos ahogarse en subida. El balanceador contrapesa el movimiento del pistón y le quita el temblor al manubrio antes de que llegue a tus manos. En jornadas largas eso se nota más que un caballo de diferencia. El OHV mueve las válvulas con varillas, sin árbol de levas arriba: repuesto en cualquier pueblo y afinación que el mecánico resuelve de memoria. Encendido CDI y arranque doble, eléctrico y a pedal.

Tablero digital y luces LED

El tablero es digital, no de agujas. Se lee de un vistazo con sol de frente y no tiene mecanismo interno que se desajuste con la vibración del camino. La iluminación es LED: enciende de golpe sin necesidad de calentar, tira una luz más blanca sobre el camino sin asfalto y consume menos batería que un foco común. Frente a la XMS 200, que también trae LED pero saca sus 13.67 HP recién a 8500 RPM, esta los entrega 1500 vueltas antes.

Aro 19 adelante y 18 atrás

La WANXIN AKS 200 monta 80/100-19 adelante y 110/100-18 atrás, la combinación clásica de las doble propósito. La rueda delantera alta y angosta corta el terreno flojo y sale del hueco en vez de clavarse; la trasera, más ancha, es la que agarra piso para empujar. Las dos medidas se consiguen en cualquier llantería del país, así que cambiar una goma lejos de casa nunca se vuelve un problema.

Disco adelante, tambor atrás y monoshock

El freno delantero es de disco: frena parejo aunque venga mojado o embarrado, porque el agua sale sola con el giro de la rueda. Atrás va tambor mecánico, cerrado al polvo y a la piedra suelta, que aguanta muchos más kilómetros entre mantenimientos. Adelante trabajan horquillas telescópicas convencionales de recorrido largo. Atrás, un amortiguador central monoshock montado al centro del chasis, que sigue mejor la rueda cuando el terreno salta.

130 kilos y 12.5 litros de tanque

Pesa 130 kg, un número contenido para una doble propósito de este tamaño: la sacas del estacionamiento a pulso y la levantas solo si se acuesta en trocha. El tanque de la WANXIN AKS 200 guarda 3.3 galones, unos 12.5 litros, y la caja es mecánica de cinco cambios. Es la misma capacidad que la 200GY-8M, que en cambio pesa 124 kilos y sale con parrillas y slider de fábrica.

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