SSENDA PATAGONIA 169 2026

SSENDA PATAGONIA 169: estilo café racer, aros de rayos y disco de 250 mm

Hay motos que se compran por lo que hacen y otras por cómo se ven. La SSENDA PATAGONIA 169 juega en el segundo grupo sin descuidar el primero: líneas de café racer de los setenta sobre un monocilíndrico de 180 cc, cuatro tiempos OHC a cadenilla refrigerado por aire, de 12.19 HP a 8500 RPM. Caja mecánica de cinco velocidades, 120 kilos y 115 km/h de velocidad máxima.

Estilo clásico que viene de fábrica

El faro delantero lleva rejillas al estilo de antaño, los espejos van montados al costado del manubrio y el tanque trae protectores laterales para que no se raspe mientras manejas. El asiento es acolchado, con tela antideslizante, y la postura queda recta, cómoda para el uso diario. Es de las motos más pedidas para proyectos de personalización, justamente porque ya sale con la base clásica puesta.

Aros de rayos y llantas de cocada ligera

La SSENDA PATAGONIA 169 calza 90/90-17 adelante y 110/80-17 atrás, sobre aros de fierro con radios tejidos. Los rayos reparten el golpe entre muchos puntos: un hueco fuerte los desalinea antes de partirlos, y un aro de rayos se corrige en cualquier taller. Las dos llantas traen cocada ligera, pensada para el asfalto pero con agarre suficiente cuando la pista está mojada. Al ser aro 17 en las dos ruedas, hay una sola medida de repuesto que atender.

Disco de 250 milímetros adelante

El freno delantero de la SSENDA PATAGONIA 169 es un disco ventilado de 250 mm con cáliper de doble pistón. Los orificios sacan el calor de la frenada, así la pastilla no se cristaliza ni pierde mordida. Atrás va un tambor mecánico de 150 mm, cerrado al polvo y al agua, con zapatas que se consiguen en cualquier tienda de repuestos del barrio y cuestan bastante menos que unas pastillas.

Motor de 180 cc y cinco cambios

El motor de la SSENDA PATAGONIA 169 es de 180 cc pese al 169 del nombre, con relación de compresión 9.5:1, así que anda con gasolina de 90 octanos. Es carburado, con encendido CDI, y arranca con botón o con pedal si la batería queda baja. Adelante trabajan horquillas telescópicas convencionales y atrás dos amortiguadores laterales, uno a cada lado de la rueda.

12.5 litros y 528 kilómetros

El tanque de la SSENDA PATAGONIA 169 guarda 3.3 galones, unos 12.5 litros, y con 160 km/gal eso da alrededor de 528 kilómetros por carga. Para uso diario de ciudad es pasar por el grifo una vez por semana larga, y para una salida de fin de semana significa no ir calculando dónde cargar. Mide 190 cm de largo, 75.5 de ancho y 104.5 de alto, con 130 centímetros entre ejes y el asiento a 77 del piso. Admite 140 kg de carga útil y el tablero es digital, con velocímetro, tacómetro, medidor de gasolina e indicador de la marcha engranada.

Pregunta por la SSENDA PATAGONIA 169

La ubicas entre nuestras motos chopper, y si prefieres pagarla por partes, revisa el financiamiento en cuotas. Va con un año de garantía, tres mantenimientos de mano de obra, casco, kit de herramientas y la placa con tarjeta de rodaje. Si es tu primera moto y todavía no tramitas el brevete, en los pasos del MTC para la primera licencia está el orden completo. Escríbenos por WhatsApp y cuéntanos si la quieres tal como viene o piensas personalizarla: con eso te decimos con franqueza si la SSENDA PATAGONIA 169 es la que buscas o si otra del catálogo te calza mejor.