SSENDA SANTANA 200 V2 2025

SSENDA SANTANA 200 V2: enfriamiento por aceite, seis cambios y doble disco delantero

La V2 no es un cambio de calcomanías. La SSENDA SANTANA 200 V2 pasó a enfriamiento por aceite, sumó una marcha y estrena doble disco adelante, sobre un monocilíndrico de 200 cc, cuatro tiempos OHC de dos válvulas, que entrega 13.13 HP a 8500 RPM y 12.5 NM a 6500 RPM. Pesa 155 kilos, admite 150 kg de carga útil y llega a 110 km/h.

Motor enfriado por aceite

El aceite circula por conductos alrededor de la cámara de combustión y saca el calor desde adentro, donde se genera. Aguanta mejor el tráfico detenido que un motor de aire y no necesita radiador de agua ni mangueras: son menos piezas que revisar. El torque llega a 6500 vueltas, bien abajo, que es donde se maneja una cruiser: se sale del semáforo sin exigirle revoluciones al motor. El encendido es TCI y el arranque, eléctrico por botón.

Doble disco delantero de 275 milímetros

La rueda delantera de la SSENDA SANTANA 200 V2 frena con doble disco ventilado y cáliper de doble pistón. Repartir la frenada entre dos discos significa más superficie trabajando y calor mejor disipado. Atrás va un disco ventilado con cáliper de un pistón. En una moto larga y con equipaje, ese conjunto es lo que permite frenar fuerte sin que la mordida se caiga en la segunda frenada seguida, y las pastillas se consiguen en cualquier tienda de repuestos.

Alforjas, respaldo y triple faro

La SSENDA SANTANA 200 V2 trae de fábrica alforjas laterales de estilo clásico y respaldo para el acompañante, dos cosas que en otras motos hay que comprar aparte. También lleva tres faros: uno principal y dos auxiliares a los costados. El manubrio es ancho y elevado, con estriberas adelantadas, así que la postura queda recostada y cómoda para las horas de ruta que este estilo invita a hacer. Los tres faros, además, hacen que a la moto se la vea venir de lejos.

Aro 17 adelante y aro 15 atrás

La SSENDA SANTANA 200 V2 calza 120/70-17 adelante y 130/90-15 atrás, sobre aros de aleación de magnesio y sin cámara. La trasera más ancha y de aro chico es lo que le da la postura baja de cruiser. Adelante trabajan horquillas telescópicas convencionales y atrás doble amortiguador lateral, que es lo que soporta el peso del piloto, el acompañante y el equipaje sin hundirse.

Tanque de 18 litros y cuánto rinde

El tanque de la SSENDA SANTANA 200 V2 guarda 4.75 galones, unos 18 litros, y con 120 km/gal eso da alrededor de 570 kilómetros por carga: se planea una ruta larga sin ir contando grifos. Mide 204 cm de largo, 80 de ancho y 128 de alto, con 155 centímetros entre ejes, el asiento a 75 del piso y 20 cm de despeje. El tablero es digital, con velocímetro, tacómetro, medidor de gasolina, indicador de la marcha engranada y reloj.

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