SSENDA MATRIX 150 V2
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S/ 5,890.00
Precio ref.
7.91 HP a 8000 RPMPotencia
90 km/hVel. máx.
171.6 kmAutonomía
113 kg kgPeso
SSENDA SCOOTER

SSENDA MATRIX 150 V2 2026

Un metro noventa y tres de largo y aro 13 en las dos ruedas. La SSENDA MATRIX 150 V2 juega en el grupo de las scooters grandes, lejos de las compactas de aro 10. Mueve un motor de 150 cc, cuatro tiempos OHC refrigerado por aire, de 7.91 HP a 8000 RPM y 8.3 NM a 6000, con caja automática y 160 kg de carga útil. Cotízala en Ricsu Motos, Lima, con financiamiento en cuotas.
150 CC DISCO / TAMBOR AMORTIGUADOR LATERAL CARBURADA

SSENDA MATRIX 150 V2: scooter automática con aro 13 y 160 kg de carga

Cuando el scooter se usa de a dos, el tamaño deja de ser un detalle. La SSENDA MATRIX 150 V2 mide 193 cm de largo, tiene 138 centímetros entre ejes y admite 160 kg de carga útil, sobre un monocilíndrico de 150 cc, cuatro tiempos OHC refrigerado por aire. Entrega 7.91 HP a 8000 RPM y 8.3 NM a 6000 RPM, con transmisión automática y 90 km/h de velocidad máxima.

Aro 13 y llantas de 130 milímetros

La SSENDA MATRIX 150 V2 calza 130/70-13 adelante y atrás, sobre aros de aleación y sin cámara. Es rueda grande y banda ancha para un scooter: pisa más firme en las juntas de la pista y no se asusta con un hueco. Que las dos midan lo mismo simplifica el repuesto, y al no llevar cámara, un clavo deja escapar el aire despacio en lugar de dejarte a pie de golpe.

Disco de 210 mm adelante, tambor hidráulico atrás

El freno delantero de la SSENDA MATRIX 150 V2 es un disco ventilado y lobulado de 210 milímetros con cáliper de doble pistón. Ese diámetro da más palanca de frenado, que es justo lo que pide una moto que carga peso. Atrás va un tambor hidráulico de 130 mm con zapatas expandibles. Al ser hidráulico y no de cable, la respuesta es más pareja y no se desajusta con el uso. Las zapatas y las pastillas de este tipo de moto se consiguen en cualquier tienda de repuestos, y el cambio no toma más de una mañana de taller.

El torque llega a 6000 vueltas

Los 8.3 NM aparecen a 6000 RPM, bastante antes de la potencia máxima. En la práctica eso significa empuje disponible en el rango en que uno maneja de verdad: al salir del semáforo y al remontar una subida con acompañante. El motor es carburado, con carburador de diafragma, y el encendido CDI. Arranca con botón y mantiene el pedal como respaldo.

Automática, sin cambios que pensar

No hay palanca ni embrague: aceleras y avanza. La SSENDA MATRIX 150 V2 resuelve sola la relación de marcha, así que el tráfico se maneja con las dos manos y nada más. Adelante lleva horquillas telescópicas convencionales y atrás doble amortiguador lateral, uno a cada lado de la rueda, que reparte mejor el peso cuando van dos personas.

Consumo, tanque y equipamiento

El tanque de la SSENDA MATRIX 150 V2 guarda 1.32 galones, unos 5 litros, y con 130 km/gal rinde alrededor de 171.6 kilómetros por carga. Las luces son LED, de encendido instantáneo y menor consumo de batería. Mide 69 cm de ancho y 116.5 de alto, con 15 centímetros de despeje al suelo. El tablero es analógico, con velocímetro de aguja y medidor de gasolina, de lectura directa bajo el sol y sin pantalla que se despinte.

La SSENDA MATRIX 150 V2 en Ricsu Motos, Lima

La ubicas entre nuestros scooters, arriba de la GOL 125 y la SWEET 125 en tamaño y en capacidad de carga. Para pagarla por partes, revisa el financiamiento en cuotas. Si tu brevete está por vencerse, en los requisitos de revalidación del MTC ves qué te van a pedir. Va con un año de garantía, tres mantenimientos de mano de obra, casco, kit de herramientas y la placa con tarjeta de rodaje. Escríbenos por WhatsApp y cuéntanos si vas a andar solo o casi siempre con acompañante: con eso te decimos con franqueza si la SSENDA MATRIX 150 V2 es tu moto o si te rinde más otra del catálogo.

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