JCH MRX 200 PRO

JCH MRX 200 PRO: motor balanceado de 197 cc y 112 kilos

Un monocilíndrico grande vibra, y esa vibración cansa en un tramo largo. La JCH MRX 200 PRO monta un balanceador dentro del motor, una pieza que gira en contra del cigüeñal y cancela buena parte de ese temblor antes de que llegue al manubrio y a los estribos.

Motor de 197 cc con balanceador

El motor de la JCH MRX 200 PRO es un monocilíndrico de cuatro tiempos OHV que entrega 13 HP a 7500 RPM y 13.5 NM de torque a 6500 RPM. Es varillero, así que la fuerza llega abajo: sirve para trepar un cerro o salir de arena sin quemar el embrague. El encendido es CDI y el arranque tiene botón y pedal. Al ser carburada, la calibración se resuelve en cualquier taller de barrio, sin equipos de diagnóstico, con repuestos que se consiguen en todos lados.

Aros de rayos con 19 adelante y 18 atrás

La JCH MRX 200 PRO calza 90/90-19 adelante y 110/100-18 atrás, sobre aros de rayos. La rueda delantera grande pasa los huecos y las piedras en lugar de clavarse en ellos, y la trasera más ancha da tracción al salir. El aro de rayos reparte el golpe entre los radios, y cuando se descentra se tensa y sigue andando, sin cambiar la pieza entera. El dibujo de la llanta es de taco, para tierra, piedra y pista mojada, sin quedarse corto en el asfalto de vuelta.

La JCH MRX 200 PRO frena con disco adelante y tambor atrás

Adelante lleva disco, que es donde se juega la mayor parte de la frenada, sobre todo bajando cargado. Atrás va tambor: al ir cerrado no le entra tierra ni agua, y en una moto que anda fuera del asfalto eso alarga bastante la vida de las zapatas. Adelante van horquillas telescópicas convencionales de recorrido largo y atrás un amortiguador central. El monoshock trabaja alineado con el eje y traga mejor los golpes fuertes que dos amortiguadores laterales.

Quilla, sliders, protectores de manos y luces exploradoras

Debajo del motor lleva una quilla que lo protege de las piedras que saltan, y a los costados unos sliders que reciben el golpe en una caída lateral. Los protectores de manos cuidan los dedos de las ramas y del viento, y también de un roce al pasar entre autos. Sobre el manubrio van dos luces exploradoras que suman alcance en un camino sin postes. De fábrica ya viene además con alarma y cargador USB, útil si usas el celular como navegador en ruta.

112 kilos, tanque de 11 litros y 290 km de autonomía

La JCH MRX 200 PRO mide 198 cm de largo, 78.5 de ancho y 142 de alto, y pesa 112 kilos. Admite hasta 150 kg de carga útil entre piloto, acompañante y equipaje, y la velocidad máxima llega a 110 km/h. El tanque guarda 2.9 galones, unos 11 litros, y con un consumo de 100 km/gal la autonomía llega a unos 290 km. El tablero mezcla aguja con pantalla: velocímetro analógico, medidor de gasolina e indicador de marcha engranada.

Decídete por la JCH MRX 200 PRO

Se entrega con un año de garantía, tres mantenimientos de mano de obra, casco de regalo, kit de herramientas y la placa con tarjeta de rodaje. Para pagarla por partes, revisa el financiamiento en cuotas. La ubicas entre nuestras motos todo terreno, al lado de la MRX 200: misma cilindrada, pero la versión PRO suma el balanceador en el motor y llega más protegida de serie. Si tu brevete está por vencer, en los requisitos de revalidación del MTC figura el trámite completo. Escríbenos por WhatsApp y cuéntanos cuántas horas seguidas manejas y qué tipo de terreno haces: con eso te decimos con franqueza si la JCH MRX 200 PRO te acomoda o si otra del catálogo te calza mejor.