SSENDA DURO 200 CB 2026

SSENDA DURO 200 CB: balanceador interno, aro 17 mixto y 30 cm de despeje

Una doble propósito se usa igual en avenida que en trocha, y eso obliga a un equilibrio. La SSENDA DURO 200 CB lo resuelve con un monocilíndrico de 200 cc, cuatro tiempos OHC con balanceador interno, refrigerado por aire, de 14.74 HP y 14 NM a 7500 RPM. Caja mecánica de cinco velocidades, 132 kilos y 100 km/h de velocidad máxima.

Motor con balanceador interno

El balanceador de la SSENDA DURO 200 CB es un eje que contrarresta la vibración propia de un monocilíndrico. Se nota en el manubrio y en los pedales después de media hora de camino, y también en la vida útil de los tornillos y los espejos. El block es estriado, así que se enfría con el aire que entra al andar. La compresión es 9.0:1 y trabaja con gasolina de 90 octanos, la más barata del grifo. El encendido es CDI y arranca con botón o con pedal.

Aro 17 en las dos ruedas con llantas mixtas

La SSENDA DURO 200 CB calza 100/90-17 adelante y 130/80-17 atrás, sobre aros de fierro con radios tejidos. Al ser las dos del mismo diámetro, hay una sola medida de aro que atender. Las llantas son mixtas: agarran en tierra y afirmado sin volverse incómodas ni ruidosas en el asfalto. Los rayos reparten el golpe entre muchos puntos, así que un hueco fuerte los desalinea antes de partirlos, y se corrigen en cualquier taller.

Treinta centímetros de despeje

Ese es el número que separa una moto de calle de una de trocha. Con 30 cm el cárter queda lejos de la piedra suelta y del surco, y se cruza un tramo roto sin ir midiendo cada hueco. Adelante trabajan horquillas telescópicas convencionales de gran recorrido y atrás un amortiguador central. El asiento queda a 89 centímetros del piso, alto como corresponde a esta suspensión, con 141.7 cm entre ejes.

Disco adelante, tambor de 160 mm atrás y faro LED

El freno delantero de la SSENDA DURO 200 CB es un disco ventilado y lobulado con cáliper de doble pistón: los orificios sacan el calor y el borde ondulado limpia la pastilla del barro y del polvo. Atrás va un tambor mecánico de 160 mm, cerrado, que fuera del asfalto conviene porque no le entra tierra ni agua. El faro es LED, de encendido instantáneo y mejor alcance en camino sin postes de luz.

Tanque de 12.3 litros y cuánto rinde

El tanque de la SSENDA DURO 200 CB guarda 3.24 galones, unos 12.3 litros, y con 110 km/gal eso da alrededor de 356 kilómetros por carga, suficiente para salir a zona rural y volver. Mide 200 cm de largo, 76 de ancho y 128 de alto, y admite 150 kg de carga útil. El tablero combina aguja y pantalla: velocímetro, tacómetro, medidor de gasolina e indicador de la marcha engranada.

Escríbenos por la SSENDA DURO 200 CB

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