WANXIN WX 200GY-7 2024

WANXIN WX 200GY-7: balanceador interno y caliper de doble pistón

Las manos dormidas después de una hora de camino de tierra no son cosa del asiento: son las vibraciones del pistón subiendo por el chasis. La WANXIN WX 200GY-7 monta un balanceador dentro del motor, una pieza que gira en sentido contrario y contrapesa ese movimiento antes de que llegue al manubrio. Es una doble propósito de 196 cc con caja de cinco cambios, aro 19 delantero y 352 kilómetros de autonomía por tanqueada.

El motor con balanceador de la WANXIN WX 200GY-7

Monocilíndrico de 196 cc, cuatro tiempos OHV enfriado por aire y alimentación carburada con gasolina de 90 octanos. Entrega 13.6 HP a 8000 RPM y 13.4 NM de torque a 6500 RPM. El balanceador no suma caballos: suma horas de manejo sin cansarte. En viajes largos por camino roto eso rinde más que un par de HP de diferencia, y de paso le da menos castigo a los soportes y a los tornillos del chasis. El OHV mueve las válvulas con varillas, sin árbol de levas arriba: repuesto en cualquier pueblo y afinación que el mecánico resuelve sin manual. El encendido es CDI y el arranque viene doble, eléctrico y a pedal.

Disco ventilado y lobulado adelante

El freno delantero es de disco ventilado y lobulado, con caliper de doble pistón. Los orificios y los lóbulos botan el calor de la frenada, y los dos pistones aprietan la pastilla parejo en lugar de empujarla de un solo lado. Eso se nota en una bajada larga con carga: la pastilla no se cristaliza y la mordida sigue igual en la décima frenada. Atrás va tambor mecánico, cerrado, que no deja entrar polvo ni piedra.

Aro 19 adelante y aros de radios tejidos

La WANXIN WX 200GY-7 monta 80/100-19 adelante y 110/100-18 atrás, la medida clásica de las doble propósito. La rueda delantera alta y angosta sale del hueco en vez de clavarse; la trasera, más ancha, es la que agarra piso para empujar en tierra floja. Los aros son de fierro con radios tejidos y llevan cámara. Un radio se templa o se cambia de a uno en cualquier taller, cosa que un aro de aleación fisurado no perdona.

352 kilómetros por tanqueada

El tanque de la WANXIN WX 200GY-7 guarda 3.2 galones, unos 12 litros, con un rendimiento declarado de 110 km por galón. La cuenta da alrededor de 352 kilómetros por carga completa, y la velocidad máxima llega a 110 km/h. Frente a la 200GY-8E, que da 100 km por galón y 300 km de autonomía, esta estira unos 50 kilómetros más entre grifo y grifo. La 8E, en cambio, sale de fábrica con parrillas y slider, que esta no trae.

130 kilos y 150 de carga útil

Pesa 130 kg y admite 150 kg de carga entre piloto, acompañante y equipaje. Mide 205 x 83 x 114 cm, con horquillas telescópicas convencionales adelante y un amortiguador central monoshock atrás. El monoshock va montado al centro del chasis, así que trabaja parejo con las dos manos del basculante y sigue mejor la rueda cuando el terreno salta. El tablero reúne velocímetro, tacómetro y medidor de gasolina. De fábrica ya viene con cargador USB y seguro de timón incorporados. Eso es equipamiento de la moto, no un obsequio nuestro.

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Se entrega con un año de garantía, tres mantenimientos de mano de obra, casco de regalo, kit de herramientas y la placa con tarjeta de rodaje ya gestionada. Si vas a estrenar licencia, en la guía del MTC para la primera licencia están los pasos ordenados. Mírala junto al resto de nuestras motos todo terreno, y si te interesan las cuotas revisa nuestro financiamiento en cuotas. Escríbenos por WhatsApp y cuéntanos cuántos kilómetros haces por viaje: te decimos con franqueza si la WANXIN WX 200GY-7 te sirve o si te conviene su hermana con parrillas.