JCH TRAVEL 250 MULTIPROPOSITO 2024

JCH TRAVEL 250 MULTIPROPÓSITO: llanta mixta para pista y trocha

Casi nadie hace solo tierra. Lo normal es salir por avenida, agarrar carretera y recién ahí meterse a un tramo suelto. La JCH TRAVEL 250 MULTIPROPÓSITO calza llanta mixta justamente para ese uso: bloques juntos y banda central continua.

Llanta mixta: la diferencia con la off road

La JCH TRAVEL 250 MULTIPROPÓSITO y la off road son la misma moto: mismo motor, mismas medidas, mismos frenos. Lo único que cambia es el dibujo de la llanta, y ese detalle define para qué sirve cada una. La mixta tiene más goma tocando el piso, así que agarra mejor en asfalto, suena menos y la goma dura más kilómetros. Si tu ruta es sobre todo tierra y barro, mira la TRAVEL 250 off road, que es esta misma moto con taco separado.

Motor de 223 cc con radiador de aceite

El motor de la JCH TRAVEL 250 MULTIPROPÓSITO es un monocilíndrico de cuatro tiempos OHC que entrega 17.4 HP a 8000 RPM. El enfriamiento es por aceite, con radiador: el aceite circula y se enfría antes de volver al motor, así que aguanta una ruta larga mejor que un simple enfriamiento por aire. El encendido es TCI y el arranque es eléctrico, solo botón. La alimentación es carburada, de modo que la calibración se resuelve en cualquier taller sin equipos de diagnóstico, con repuestos que se consiguen en todos lados.

La JCH TRAVEL 250 MULTIPROPÓSITO frena con disco en las dos ruedas

Adelante y atrás lleva disco con cáliper de doble pistón. Es poco común en esta cilindrada: lo normal es disco adelante y tambor atrás. Acá la frenada se reparte de verdad entre las dos ruedas. Los dos pistones aprietan la pastilla de forma pareja, y eso mantiene la mordida cuando hay que frenar seguido bajando una pendiente larga o con el acompañante encima, que es cuando más se agradece.

Horquillas invertidas, monoshock y jaula de protección

Adelante van horquillas telescópicas invertidas: el tubo grueso queda arriba, donde más esfuerzo hay, y la moto se planta mejor al frenar. Atrás, un amortiguador central alineado con el eje que traga los golpes fuertes. La JCH TRAVEL 250 MULTIPROPÓSITO suma una jaula de tubos que rodea el motor y recibe el golpe en una caída, más protectores de manos en el manubrio y parrilla atrás para amarrar equipaje o una cajuela de viaje.

140 kilos, 160 kg de carga y 369 km de autonomía

La JCH TRAVEL 250 MULTIPROPÓSITO mide 207 cm de largo, 90 de ancho y 111 de alto, y pesa 140 kilos. Admite hasta 160 kg de carga útil, la cifra más alta del catálogo, entre piloto, acompañante y equipaje. El tanque guarda 3.69 galones, unos 14 litros, y con un consumo de 100 km/gal la autonomía llega a unos 369 km. La caja es mecánica de seis cambios y la velocidad máxima queda en 110 km/h.

Míralas juntas antes de decidir

De fábrica ya viene con alarma, cargador USB, seguro de timón y encendido a distancia. El tablero es digital, con velocímetro, tacómetro, medidor de gasolina, indicador de marcha y reloj. Se entrega con un año de garantía, tres mantenimientos de mano de obra, casco de regalo, kit de herramientas y la placa con tarjeta de rodaje. Para pagarla por partes, revisa el financiamiento en cuotas. La ubicas entre nuestras motos todo terreno. Y si tu brevete está por vencer, en los requisitos de revalidación del MTC figura el trámite completo. Escríbenos por WhatsApp y cuéntanos qué porcentaje de tu ruta es asfalto: con eso te decimos con franqueza si la JCH TRAVEL 250 MULTIPROPÓSITO es la tuya o te conviene la de taco.