SUZUKI BURGMAN UB125 2026

SUZUKI BURGMAN UB125: inyección electrónica, CVT y 150 km por galón

La SUZUKI BURGMAN UB125 es la más chica de la familia Burgman y trae la misma idea que las grandes: comodidad antes que cifras. El motor es un monocilíndrico de 124.3 cc, cuatro tiempos SOHC enfriado por aire, con inyección electrónica, 8.5 HP a 6750 RPM y 10 NM de torque a 5500. Lleva transmisión automática CVT, aros de aleación con llantas sin cámara y luces LED adelante y atrás.

Transmisión automática CVT

La CVT de la SUZUKI BURGMAN UB125 no tiene marchas fijas: una correa se abre y se cierra sobre dos poleas y va cambiando la relación de forma continua, sin escalones. No hay que embragar ni cambiar, solo acelerar y frenar. En el tráfico de Lima eso es un manejo mucho menos cansado, sobre todo en la cola de un semáforo largo, donde una moto con cambios te tiene la mano izquierda trabajando.

Inyección electrónica y Easy Start

La SUZUKI BURGMAN UB125 no lleva carburador: la computadora mide cuánto aire entra y calcula la gasolina exacta, corrigiendo sola según la temperatura y la altura. Arranca en frío sin darle acelerador y mantiene el consumo parejo sin que nadie regule nada. El arranque trae el sistema Easy Start: se presiona el botón una sola vez y el motor de arranque gira solo hasta que prende, sin tener que mantenerlo apretado. También conserva el pedal, por si la batería queda floja.

222 kilómetros con 1.48 galones

El tanque de la SUZUKI BURGMAN UB125 guarda 1.48 galones, unos 5.6 litros, y con 150 km/gal eso da 222 kilómetros de autonomía. Para quien va y vuelve del trabajo a diario, es cargar combustible una vez por semana. La velocidad máxima está en 95 km/h, que es lo que corresponde a un scooter urbano: el motor está afinado para responder abajo, en el arranque de semáforo, no para pisarla en carretera.

Pensada para el cuerpo, no solo para la ficha

El asiento va a 78 centímetros del suelo, bajo a propósito para llegar firme al piso. Es ancho, y debajo hay espacio para un casco entero. Adelante quedan dos posiciones para los pies: la convencional y otra más adelantada para estirar las piernas en trayectos largos. Pesa 110 kg, admite 140 kg de carga útil y mide 188 cm de largo, 71.5 de ancho y 114 de alto, medidas que le permiten meterse en cualquier hueco del tráfico. De fábrica ya viene con cargador USB, seguro de timón y parador central; nada de eso es un obsequio nuestro, viene incorporado desde la fábrica.

Luces LED y tablero digital

El faro delantero es LED, de aluminio anodizado, y la luz trasera también es LED, de emisión superficial. Prenden de inmediato, alumbran más metros y le piden menos a la batería que un foco común. El tablero de la SUZUKI BURGMAN UB125 es digital, con velocímetro, medidor de gasolina y reloj, de números grandes para leerlo de un vistazo. Adelante trabajan horquillas telescópicas convencionales y atrás un monoamortiguador lateral, sobre aros de aleación de 12 y 10 pulgadas.

Aparta tu SUZUKI BURGMAN UB125

Si es tu primera moto, en la clasificación de licencias del MTC ves qué categoría te corresponde según la cilindrada. La encuentras entre nuestros scooters, al lado de la AFR 125 de Haojue, que rinde bastante más por galón y suma frenos combinados CBS, así que si lo que buscas es gastar lo mínimo vale la pena que la mires. Para pagarla por partes, revisa el financiamiento en cuotas. La recibes con un año de garantía, tres mantenimientos de mano de obra, casco de regalo, kit de herramientas y la placa con tarjeta de rodaje ya gestionada. Escríbenos por WhatsApp y cuéntanos cuánto manejas al día y si vas solo o con acompañante: con ese dato te decimos de frente si la SUZUKI BURGMAN UB125 es la que te conviene.