JCH KALLPA 150 2024

JCH KALLPA 150: scooter automático de 98 kilos para el tráfico de Lima

Acelerar y frenar, nada más. La JCH KALLPA 150 no tiene embrague ni palanca de cambios, así que una cola de cinco cuadras deja de ser un ejercicio de brazo izquierdo. Y con 98 kilos se mueve entre carriles sin pelearse contigo.

Motor de 149.6 cc con transmisión automática

El monocilíndrico de 149.6 cc, cuatro tiempos OHC refrigerado por aire, entrega 7.9 HP a 7000 RPM y 9.2 NM de torque a 5500 RPM. El torque llega temprano, que es justo lo que uno quiere para salir de un semáforo sin quedarse atrás. El encendido es CDI y el arranque tiene botón y pedal, útil si la batería amanece baja. La alimentación es carburada, así que la calibración sale barata en cualquier taller de barrio y no depende de equipos de diagnóstico.

Noventa y ocho kilos y 150 kg de carga útil

La JCH KALLPA 150 mide 196 cm de largo, 78.5 de ancho y 108.5 de alto. Es corta para maniobrar en una cochera apretada y admite hasta 150 kg de carga útil entre piloto, acompañante y lo que lleves encima. Atrás trae una parrilla de fábrica, así que amarrar una mochila grande o una caja no obliga a inventar nada. El piso plano entre las piernas también sirve para acomodar bultos que en una moto de tanque irían colgando.

La JCH KALLPA 150 frena con disco ventilado adelante

El freno delantero de la JCH KALLPA 150 es un disco ventilado con cáliper de doble pistón: los dos pistones aprietan la pastilla de forma más pareja y los orificios del disco sacan el calor de la frenada. Atrás va un tambor, cerrado, al que no le entra agua ni polvo en un día de garúa. Es la combinación habitual en un scooter de este porte, y las zapatas y pastillas se consiguen en cualquier tienda de repuestos.

Aros de aleación y llantas de 13 pulgadas sin cámara

Las dos ruedas calzan 130/60-13, del mismo ancho adelante y atrás, montadas sin cámara sobre aros de aleación. Al no llevar cámara, un clavo no te deja botado de golpe: la llanta baja despacio y alcanzas a llegar a la llantería. La suspensión combina horquillas telescópicas convencionales adelante con doble amortiguador lateral atrás, un esquema que reparte el golpe de los huecos entre dos apoyos. Con aro de 13 pulgadas la rueda queda compacta, algo que se agradece al girar en un espacio corto.

Tanque de 6 litros y 179.5 km de autonomía

El tanque de 1.58 galones, unos 6 litros, con un consumo de 113 km/gal da alrededor de 179.5 km por carga. En uso urbano eso es cerca de una semana de ida y vuelta al trabajo sin pasar por el grifo, y la velocidad máxima queda en 80 km/h. De fábrica ya viene con cargador USB, conexión bluetooth y alarma, además del tablero digital con velocímetro, tacómetro, medidor de gasolina y reloj. Así configurada, la JCH KALLPA 150 no necesita accesorios extra para el uso diario.

Así reservas tu JCH KALLPA 150

Si recién estás empezando, en los pasos del MTC para obtener tu primera licencia está el orden del trámite. Te la entregamos con un año de garantía, tres mantenimientos de mano de obra, casco de regalo, kit de herramientas y la placa con tarjeta de rodaje. Si prefieres pagarla por partes, mira el financiamiento en cuotas. La ubicas junto a los demás modelos en nuestra sección de scooters, donde puedes compararla por peso, tanque y tipo de freno. Escríbenos por WhatsApp y cuéntanos cuánto manejas al día y si vas a llevar acompañante seguido: con eso te decimos con franqueza si la JCH KALLPA 150 te sirve o si otra del catálogo te calza mejor.