SSENDA URBANKAR 150 2024

SSENDA URBANKAR 150: 106 kilos, aro 18 y 143 kg de carga útil

Hay motos de trabajo pesadas y difíciles de mover a mano. La SSENDA URBANKAR 150 no es de esas: pesa 106 kilos y aun así admite 143 kg de carga útil, con un monocilíndrico de 150 cc, cuatro tiempos OHV refrigerado por aire, de 11.39 HP a 8500 RPM. Va con caja mecánica de cinco velocidades y llega a 90 km/h.

Motor varillero, de los que empujan abajo

El OHV mueve las válvulas por varillas desde el cigüeñal. Es una arquitectura simple y probada, que da empuje en bajas revoluciones en vez de potencia arriba. Para una moto que carga peso todos los días eso es lo que sirve: arranca con carga sin exigirle vueltas al motor, y cualquier mecánico de barrio lo afina con herramientas comunes. Es el mismo esquema de las motos de reparto de siempre: pocas piezas, repuestos baratos y una mecánica conocida en todo taller.

Aro 18 de magnesio y llantas sin cámara

La SSENDA URBANKAR 150 calza 90/90-18 adelante y 100/90-18 atrás, sobre aros de aleación de magnesio. Al ser aros de aleación, la llanta sella directo y no necesita cámara. Sin cámara, un clavo no te deja a pie de inmediato: el aire se escapa despacio y da tiempo de llegar a una llantería. La rueda de 18 pulgadas, además, pasa mejor los huecos y los sardineles, y mantiene la moto estable cuando va cargada.

Tambor mecánico en las dos ruedas

La SSENDA URBANKAR 150 frena con tambor mecánico adelante y atrás. Es lo más barato de mantener, aguanta polvo y agua sin quejarse, y las zapatas se consiguen en cualquier tienda de repuestos. Adelante trabajan horquillas telescópicas convencionales y atrás dos amortiguadores laterales, uno a cada lado de la rueda, que es lo que reparte el peso cuando llevas carga o acompañante. Es un esquema sencillo, de repuestos comunes y ajuste barato.

Cuánto rinde el tanque de 12 litros

El tanque de la SSENDA URBANKAR 150 guarda 3.2 galones, unos 12 litros, y con 160 km/gal eso da alrededor de 512 kilómetros por carga. Para quien reparte todo el día, es pasar por el grifo una vez por semana. El sistema es carburado, simple y barato de mantener, con encendido CDI. Arranca con botón y conserva el pedal, útil si la batería queda baja tras varios días parada.

Medidas, tablero y parrilla

La SSENDA URBANKAR 150 mide 192 cm de largo por 78.5 de ancho, con el asiento a 77 centímetros del piso, así que la mayoría apoya los dos pies parada en el semáforo. El tablero es analógico y reúne velocímetro, tacómetro y medidor de gasolina. De fábrica trae una parrilla posterior amplia, que es donde amarras la caja, las herramientas o lo que toque mover ese día sin sacrificar el sitio del acompañante.

Consúltanos por la SSENDA URBANKAR 150

La ubicas entre nuestras motos utilitarias, al lado de la ECO FINITI 150, que usa el mismo tipo de motor pero va con aros de rayos y tanque más chico. Va con un año de garantía, tres mantenimientos de mano de obra, casco, kit de herramientas y la placa con tarjeta de rodaje. Para pagarla por partes, mira el financiamiento en cuotas. Si tu brevete está por vencer, en los requisitos de revalidación del MTC ves qué te van a pedir. Escríbenos por WhatsApp y cuéntanos cuánto peso vas a mover y cuántas horas manejas al día: con eso te decimos sin adornos si la SSENDA URBANKAR 150 te alcanza o si te conviene una de más cilindrada.