SSENDA RVS 175 EFI 2026

SSENDA RVS 175 EFI: maxi scooter con inyección electrónica y frenos CBS

Los scooters de esta cilindrada suelen quedarse en el carburador. La SSENDA RVS 175 EFI va con inyección electrónica gobernada por ECU, sobre un monocilíndrico de 175 cc a cadenilla, cuatro tiempos OHC refrigerado por aire. Entrega 11.52 HP a 8000 RPM y 11.9 NM a 5500 RPM, pesa 121 kilos y llega a 110 km/h.

Inyección electrónica en vez de carburador

La inyección mide la cantidad de gasolina que entra según la temperatura, la altura y lo que pide el acelerador. El resultado se nota al arrancar en frío, en la respuesta del puño y en el consumo. También significa un componente menos que desajustar: no hay tornillos de mezcla ni chicler que limpiar cada cierto tiempo, y la moto se comporta igual en la costa que subiendo a la sierra. El torque máximo llega a 5500 vueltas, bastante abajo, así que el empuje aparece justo donde se maneja en ciudad: al salir del semáforo y al remontar una subida con acompañante.

Frenos CBS con disco en las dos ruedas

La SSENDA RVS 175 EFI lleva adelante un disco ventilado y lobulado de 240 milímetros; atrás, uno de 200 con cáliper de un pistón. Los dos trabajan bajo sistema CBS. CBS significa que al accionar una manija el sistema reparte parte de la fuerza a la otra rueda. Eso estabiliza la moto en una frenada fuerte y evita el error típico de frenar solo con la delantera. En piso mojado es la diferencia entre detenerse derecho o irse de costado.

375 kilómetros con 9.5 litros

El tanque de la SSENDA RVS 175 EFI guarda 2.5 galones, unos 9.5 litros, y con 150 km/gal eso da alrededor de 375 kilómetros por carga. Es autonomía de salir de la ciudad sin planear dónde cargar, y de una semana larga de uso diario sin pasar por el grifo. Usa gasolina de 95 octanos y el arranque es eléctrico, con pedal de respaldo si la batería queda baja.

Aro 13 con llantas anchas y sin cámara

La SSENDA RVS 175 EFI calza 130/70-13 adelante y atrás, sobre aros de aleación y sin cámara. Es banda ancha y de la misma medida en las dos ruedas: un solo repuesto que atender y más goma apoyada en el piso. Adelante trabajan horquillas telescópicas convencionales y atrás doble amortiguador lateral. El asiento queda a 80 centímetros del piso, con 145 entre ejes y 19 cm de despeje al suelo.

Tablero mixto, luz LED y encendido sin llave

El tablero de la SSENDA RVS 175 EFI combina aguja y pantalla: velocímetro, tacómetro, medidor de gasolina y reloj. La luz delantera es LED, de encendido instantáneo y mejor alcance de noche. De fábrica trae además encendido inteligente, que arranca el motor por control a distancia sin meter la llave. Mide 193 cm de largo, 75.5 de ancho y 132 de alto, con 150 kg de carga útil.

Conversemos sobre la SSENDA RVS 175 EFI

La entregamos con un año de garantía, tres mantenimientos de mano de obra, casco, kit de herramientas y la placa con tarjeta de rodaje. La ubicas entre nuestros scooters, en la parte alta por cilindrada y tamaño. Si prefieres pagarla por partes, revisa el financiamiento en cuotas. Si aún estás viendo qué categoría de brevete te toca, en la clasificación de licencias del MTC está el detalle por cilindrada. Escríbenos por WhatsApp y cuéntanos si vas a usarla solo en ciudad o también para salir a carretera: con eso te decimos con franqueza si la SSENDA RVS 175 EFI te conviene o si otra del catálogo te calza mejor.