JCH NITROX 200

JCH NITROX 200: pistera con llanta de taco para calle rota

Entre semáforos y baches hay un punto medio: una pistera liviana que no se sienta incómoda parada en la pista, pero que tampoco se raje ante una calle sin asfaltar. La JCH NITROX 200 apunta justo ahí. Ese equilibrio es justo lo que busca quien usa la moto para trabajar y para el fin de semana por igual.

Motor de 197 cc con encendido CDI

El monocilíndrico de cuatro tiempos OHC, refrigerado por aire, entrega 13.41 HP a 7500 RPM y 14.2 Nm de torque a 6000 RPM. El encendido es CDI y la alimentación va por carburador, fácil de mantener en cualquier taller sin depender de repuestos difíciles de ubicar, una combinación pensada para durar sin exigir mantenimiento caro. El arranque es eléctrico y conserva el pedal, ese respaldo de siempre cuando la batería amanece baja después de varios días parada.

Seis cambios mecánicos para manejo activo

La transmisión de la JCH NITROX 200 es mecánica, de 6 cambios, con embrague de mano. Eso da control total sobre cada marcha, algo que se agradece tanto en subida como al adelantar en carretera. La velocidad máxima llega a 100 km/h, suficiente para moverse por avenida sin sentir que la moto se queda corta, sobre todo en tramos con pendiente donde una caja corta se queda sin fuerza.

Disco adelante y tambor atrás, con llanta de taco

Adelante frena con disco, el que responde rápido cuando alguien se cruza sin avisar. Atrás va tambor, cerrado y resistente al polvo de la pista. Las llantas —80/100-18 adelante y 130/70-17 atrás— llevan dibujo de taco, pensado para calle rota sin perder agarre. Esa combinación de aro y llanta se nota en un tramo de tierra suelta o en una pista recién removida, donde una llanta lisa patinaría más, algo que se agradece en Lima cuando la pista recién asfaltada todavía no llega a la cuadra.

JCH NITROX 200: suspensión y tablero completo

Adelante lleva horquillas telescópicas convencionales y atrás un doble amortiguador lateral que reparte bien el peso en cada bache. El tablero es digital, con velocímetro, tacómetro, medidor de gasolina, indicador de marcha y reloj, todo a un vistazo mientras manejas. Esa base absorbe bien el golpe seco de un hueco sin transmitirlo entero al manubrio.

122 kilos, fácil de maniobrar

Con 122 kilos de peso neto, la JCH NITROX 200 se levanta con una mano y se estaciona en cualquier hueco de la cuadra, algo que no siempre logra una pistera de 197 cc. La carga útil llega a 150 kg, suficiente para llevar acompañante sin exigir de más al motor. Esa cifra la mantiene ágil incluso cargada con dos personas y algo de equipaje. El tanque guarda 4 galones, unos 15 litros, así que la parada en el grifo no se repite tan seguido entre semana, sin sacrificar el espacio de carga del asiento.

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