JCH SPORT 250 4V

JCH SPORT 250 4V: cuatro válvulas y 24 caballos en una 250

El nombre no es adorno. La JCH SPORT 250 4V lleva culata de cuatro válvulas, y eso es lo que le permite sacar 24.13 HP de 249.9 cc: más aire que entra, más gases que salen y una respuesta más viva cuando el motor pasa la mitad del cuentavueltas.

Motor de 249.9 cc con cuatro válvulas

El monocilíndrico de cuatro tiempos OHC entrega 24.13 HP a 8500 RPM y 23 NM de torque a 6000 RPM. Con el torque llegando temprano, la moto empuja desde media vuelta y no obliga a estirar cada marcha. Cuatro válvulas también significan una combustión más pareja: el motor de la JCH SPORT 250 4V trabaja más suelto arriba sin castigar el consumo abajo. La refrigeración es por aceite, que mantiene la temperatura pareja en el tráfico detenido y en carretera sostenida. El encendido es CDI, la alimentación carburada y el arranque eléctrico.

Seis cambios y tanque de 17 litros

La caja de la JCH SPORT 250 4V es mecánica de seis marchas, con la sexta pensada para avenida larga y carretera sin cruces. Las primeras marchas son cortas para salir del semáforo con la moto cargada y las últimas alargan para que el motor no vaya gritando en avenida. El tanque guarda 4.49 galones, unos 17 litros, y con un consumo de 100 km por galón la autonomía llega a unos 449 km. Es cifra de moto de viaje, no de vueltas cortas por el barrio.

Doble disco adelante

La rueda delantera lleva dos discos y la posterior uno. Con 159 kilos y la potencia de este motor, repartir la frenada en dos discos acorta la distancia y evita que el freno se caliente en una bajada larga. Adelante van horquillas telescópicas invertidas, con el tubo grueso arriba: el tren delantero se planta firme al frenar fuerte. Atrás trabaja un amortiguador central monoshock.

Tablero TFT con conexión al celular

El tablero de la JCH SPORT 250 4V es una pantalla TFT a color que se enlaza con el celular: puedes ver Google Maps y las apps compatibles sin sacar el teléfono ni exponerlo al timón. De fábrica la moto también trae escape doble, neblineros delanteros e iluminación LED, que alumbra más y consume menos que un faro común.

159 kilos y llanta de 150 atrás

Mide 203 cm de largo, 84 de ancho y 118 de alto, pesa 159 kilos y admite 150 kg de carga útil entre piloto, acompañante y equipaje. El asiento es bajo, así que se llega al piso sin quedar en puntas de pie. El aro de 17 pulgadas en las dos ruedas mantiene la JCH SPORT 250 4V estable a velocidad de carretera sin volverla pesada de timón en ciudad. Calza 110/70-17 adelante y 150/70-17 atrás sobre aros de aleación. La posterior es ancha, y esa huella es la que sostiene cuando abres el acelerador saliendo de una curva.

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Frente a su hermana mayor, la JCH SPORT 300, la diferencia no es solo la cilindrada: la 300 tiene más cubicaje y es más liviana, mientras que la JCH SPORT 250 4V suma cuatro válvulas, más caballos, doble disco delantero y el tablero TFT. Te la entregamos con un año de garantía, tres mantenimientos de mano de obra, casco de regalo, kit de herramientas y la placa con tarjeta de rodaje. Está entre nuestras motos deportivas, donde puedes compararla por potencia, freno y tablero con el resto del catálogo, y si prefieres pagarla por partes revisa el financiamiento en cuotas. Si tu brevete está por vencer, en los requisitos de revalidación del MTC figura el trámite. Escríbenos por WhatsApp y cuéntanos qué moto manejas hoy y qué recorrido haces: con eso te decimos con franqueza si la JCH SPORT 250 4V es el paso que buscas o si te conviene otra del catálogo.