JCH FALKON 150

JCH FALKON 150: parrilla adelante y atrás para el que trabaja con la moto

Cuando la moto es la herramienta, cada accesorio que hay que comprar después es plata y tiempo perdido. La JCH FALKON 150 ya trae puesto lo que otros venden aparte: parrilla trasera, parrilla delantera, defensa en el faro y protectores de manos.

Motor de 149 cc, varillero y refrigerado por aire

El motor de la JCH FALKON 150 es un monocilíndrico de cuatro tiempos OHV que entrega 12.3 HP a 8500 RPM y 12 NM de torque a 8000 RPM. Varillero quiere decir que las válvulas trabajan por varillas y balancines: un esquema simple, que se calibra en cualquier taller. El encendido es CDI y la alimentación carburada. El arranque tiene botón, pedal y también mando a distancia, útil para encenderla desde el mostrador mientras terminas de cargar.

Parrillas, defensa del faro y protectores de manos

La parrilla de atrás aguanta la cajuela o los bultos, y la de adelante suma un segundo lugar donde amarrar. La defensa del faro salva el foco en una caída parada, el golpe más común cuando se trabaja entre veredas y cocheras. Los protectores de manos cuidan los dedos del viento y de los roces al pasar entre autos. Atrás lleva soportes laterales y parador central, así que estacionar cargado no es un problema.

La JCH FALKON 150 frena con disco adelante y tambor atrás

El disco delantero da la mordida que hace falta para detener la moto con peso encima. Atrás va un tambor, cerrado, que no deja entrar agua ni tierra: en un trabajo diario que pasa por trochas y pistas mojadas eso se agradece. Es la combinación clásica de una utilitaria, y las pastillas y zapatas se consiguen baratas en cualquier tienda de repuestos.

Aros de aleación, llantas de 18 y cinco cambios

La JCH FALKON 150 calza 80/100-18 adelante y 100/90-18 atrás, sobre aros de aleación de cinco radios. El aro de aleación no se descentra como uno de rayos cuando se agarra un hueco cargado, y no hay que andar tensando radios cada tanto. Adelante van horquillas telescópicas convencionales y atrás doble amortiguador lateral. El dibujo de la llanta es marcado, de los que no se quedan cortos cuando la ruta deja de tener asfalto. Mide 215 cm de largo, 84 de ancho y 116 de alto, y pesa 126 kilos: larga y plantada, que es lo que uno quiere cuando lleva peso atrás. La caja mecánica de cinco velocidades deja marchas cortas para salir cargado y la quinta para carretera, con una velocidad máxima de 110 km/h. Admite hasta 150 kg entre piloto, acompañante y carga.

Tanque de 17 litros y 585 km de autonomía

El tanque de la JCH FALKON 150 guarda 4.5 galones, unos 17 litros, y con un consumo de 130 km/gal la autonomía llega a unos 585 km por carga. Para quien reparte todo el día, eso es pasar por el grifo cada varios turnos y no cada mañana. De fábrica ya viene además con alarma y cargador USB. El tablero es analógico, con velocímetro de aguja, de lectura directa incluso con sol de frente.

Lleva tu JCH FALKON 150

La encuentras entre nuestras motos utilitarias, al lado de la WORK 150: mismo motor, pero la FALKON monta aros de aleación, tanque más grande y suma la parrilla delantera con la defensa del faro. Se entrega con un año de garantía, tres mantenimientos de mano de obra, casco de regalo, kit de herramientas y la placa con tarjeta de rodaje. Para pagarla por partes, revisa el financiamiento en cuotas. Si es tu primera moto de trabajo, en los pasos del MTC para obtener tu primera licencia está el orden del trámite. Escríbenos por WhatsApp y cuéntanos qué vas a cargar y por dónde te mueves: con eso te decimos con franqueza si la JCH FALKON 150 te sirve o si otra del catálogo aguanta mejor tu ruta.