JCH RIDER 200

JCH RIDER 200: radiador de aceite en una deportiva de entrada

El radiador de aceite es de esas cosas que no se ven en la foto pero se sienten en el camino. La JCH RIDER 200 lo trae, y con él sostiene el ritmo en carretera sin que el motor se caliente de más cuando el viaje pasa de la hora.

Motor de 198.8 cc refrigerado por aceite

El monocilíndrico de cuatro tiempos OHC entrega 14.75 HP a 7500 RPM y 15 NM de torque a 6000 RPM. El torque llega temprano, así que la moto responde en ciudad sin obligarte a estirar cada marcha. Ese radiador mantiene el aceite a temperatura pareja, y un aceite más frío es el que cuida el pistón y los rodajes en un viaje largo o en una cola de media hora bajo el sol. La alimentación es carburada y el encendido CDI: mecánica conocida, sin equipo de diagnóstico de por medio y con repuestos que se consiguen en cualquier taller de barrio. El arranque es eléctrico y además conserva el pedal.

Cinco cambios y 120 km/h

La caja de la JCH RIDER 200 es mecánica de cinco marchas. Las primeras salen cortas para el semáforo y la quinta alarga el desarrollo para la avenida sin cruces. Cinco marchas también significan un cambio más simple de calibrar y menos plato que cuidar, algo que cuenta cuando la moto sale todos los días. La velocidad máxima de la JCH RIDER 200 llega a 120 km/h, y el carenado completo con cúpula ayuda a sostenerla: el aire pasa por encima en vez de golpearte de frente.

Doble disco adelante y disco atrás

La rueda delantera lleva dos discos y la posterior uno. Dos discos reparten el esfuerzo de la frenada y sueltan mejor el calor cuando bajas una avenida con pendiente o frenas seguido en hora punta. Adelante van horquillas telescópicas convencionales, de mantenimiento simple y repuesto barato, y atrás un amortiguador central monoshock que mantiene la moto asentada al pasar un sardinel.

444 km con el tanque lleno

El tanque guarda 3.7 galones, unos 14 litros, y con un consumo de 120 km por galón la autonomía llega a unos 444 km. Para quien va y viene todos los días, eso son varias semanas entre paradas en el grifo. La JCH RIDER 200 pesa 145 kilos, admite 150 kg de carga útil y mide 200.2 cm de largo, 72 de ancho y 114 de alto: entra en cualquier cochera y se maniobra a pie sin pelear.

Llantas de 17 sobre aros de aleación

Calza 110/70-17 adelante y 140/70-17 atrás sobre aros de aleación. La posterior ancha se nota al abrir el acelerador saliendo de una curva, y el aro de 17 en las dos ruedas mantiene la moto estable en pista rota. El tablero de la JCH RIDER 200 es analógico-digital, con aguja para las vueltas y pantalla para el resto. De fábrica la moto ya viene con puerto USB, alarma y conexión Bluetooth.

Escríbenos por la JCH RIDER 200

Si la estás comparando con la JCH R6-200, pregúntanos por disponibilidad: son dos deportivas de la misma cilindrada y la RIDER 200 es la que suma radiador de aceite, doble disco adelante y tablero con conexión al celular. La entregamos con un año de garantía, tres mantenimientos de mano de obra, casco de regalo, kit de herramientas y la placa con tarjeta de rodaje. Búscala entre nuestras motos deportivas y compárala por potencia, freno y autonomía con el resto del catálogo; si prefieres pagarla por partes, revisa el financiamiento en cuotas. Si es tu primera moto de esta cilindrada, en los requisitos de la licencia clase A-I del MTC está lo que necesitas. Escríbenos por WhatsApp y cuéntanos cuántos kilómetros haces al día y si sales a carretera los fines de semana: con eso te decimos con franqueza si la JCH RIDER 200 te sirve o si otra del catálogo te calza mejor.