SSENDA SANTANA 250 2025

SSENDA SANTANA 250: motor V-Twin, inyección electrónica y frenos CBS

Dos metros veintidós de moto no pasan desapercibidos. La SSENDA SANTANA 250 lleva un bicilíndrico en V de 250 cc, cuatro tiempos OHC a cadenilla refrigerado por aire, con inyección electrónica, que entrega 21.6 HP y 16 NM a 7500 RPM. Caja mecánica de cinco velocidades, 173 kilos y 180 kg de carga útil.

Bicilíndrico en V

Un motor en V reparte el trabajo entre dos pistones que se compensan entre sí. Vibra menos y entrega la fuerza de forma más pareja que un monocilíndrico del mismo tamaño, que es justo lo que pide una moto para ruta larga. También suena distinto, y eso es parte de lo que se busca en una cruiser. La alimentación es por inyección electrónica gobernada por ECU: arranca limpio en frío y responde igual en la costa que subiendo a la sierra. La compresión es 10:1 y trabaja con gasolina de 95 octanos.

Frenos CBS de 280 y 240 milímetros

La rueda delantera de la SSENDA SANTANA 250 frena con un disco ventilado de 280 mm y cáliper de triple pistón; atrás, uno de 240 con monopistón. Los dos trabajan bajo sistema CBS. CBS significa frenada combinada: al accionar una manija, parte de la fuerza se reparte a la otra rueda. En una moto larga y pesada, eso evita que la trasera se bloquee y acorta la distancia de parada.

Horquillas invertidas y asiento a 72 centímetros

La SSENDA SANTANA 250 lleva adelante horquillas telescópicas invertidas, con la parte gruesa arriba, donde recibe el esfuerzo: flexan menos al frenar fuerte. Atrás trabajan dos amortiguadores laterales, que reparten mejor el peso cuando la moto va cargada o con acompañante. El asiento queda a 72 centímetros del piso, de los más bajos que vas a encontrar, así que se apoyan los dos pies con firmeza en el semáforo pese al tamaño de la moto.

Aro 17 adelante, 16 atrás y sin cámara

La SSENDA SANTANA 250 calza 100/80-17 adelante y 140/70-16 atrás, sobre aros de aleación de aluminio. La trasera ancha y de aro más chico es lo que le da la postura baja de cruiser. Las dos son sin cámara: un clavo deja escapar el aire despacio y da tiempo de llegar a una llantería, en vez de dejarte a pie de golpe. El escape sale por dos salidas cromadas del mismo lado, otro guiño al estilo custom clásico.

Tanque de 18 litros y cuánto rinde

El tanque de la SSENDA SANTANA 250 guarda 4.75 galones, unos 18 litros, y con 120 km/gal eso da alrededor de 570 kilómetros por carga: se planea una ruta larga sin ir contando grifos. Mide 222 cm de largo, 88 de ancho y 109 de alto, con 153 centímetros entre ejes y 15 cm de despeje al suelo. El tablero es digital, con velocímetro, tacómetro, medidor de gasolina e indicador de la marcha engranada.

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