WANXIN WX 150-31GT: monoshock atrás y sliders de fábrica
Se te cae en el estacionamiento y no pasa nada grave. La
WANXIN WX 150-31GT viene con sliders de protección instalados: unos tacos a los costados que se comen el golpe antes de que llegue al motor, al chasis o al escape.
Es una pistera de 150 cc con caja mecánica de cinco cambios, 11.4 HP y suspensión trasera de amortiguador central.
El motor de la WANXIN WX 150-31GT
Monocilíndrico de 150 cc, cuatro tiempos OHV, refrigerado por aire y con carburador simple de 90 octanos. Entrega 11.4 HP a 7500 RPM.
El encendido es CDI y el arranque viene doble, eléctrico y a pedal. La velocidad máxima llega a 100 km/h.
Al ser OHV, el mantenimiento es de taller común: no necesita herramienta especial ni equipo electrónico para una afinación normal.
Amortiguador central atrás
La suspensión posterior es un monoshock: un solo elemento montado al centro de la moto, en lugar de los dos laterales de siempre.
Al trabajar centrado, el recorrido se reparte parejo y la moto se siente más firme al inclinar en curva. Adelante van horquillas telescópicas convencionales.
Sliders, aros de aleación y llantas de 17
Los sliders son los tacos que se ven a los costados. En una caída de estacionamiento o un deslizamiento, ellos raspan el piso en lugar del cárter, del escape o del carenado. Reponer un slider cuesta una fracción de lo que cuesta una tapa de motor.
Rueda con llantas 90/90-17 adelante y 110/80-17 atrás sobre aros de aleación, con dibujo pistero pensado para asfalto. El freno delantero es de disco ventilado y lobulado con caliper de doble pistón; atrás va tambor.
Consumo y peso de la WANXIN WX 150-31GT
El tanque carga 2.77 galones, unos 10.5 litros, y el rendimiento declarado es de 120 km por galón. Eso da alrededor de 332 kilómetros por tanqueada.
Es un tanque contenido, así que en ruta larga vas a cargar antes que con una moto de depósito grande. Para ciudad y salidas de fin de semana alcanza sin problema.
Pesa 125 kg y admite hasta 150 kg de carga útil entre piloto, acompañante y equipaje.
Tablero analógico con indicador de marcha
El tablero es analógico, con velocímetro, medidor de gasolina e indicador de marcha engranada.
Ese indicador te dice en qué relación vas sin tener que tantear el pedal, algo que se agradece en una caja de cinco cambios cuando arrancas en pendiente.
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De nuestras
motos pisteras, esta va con amortiguador central, mientras que la ATAW 150 y la COBRA 150 llevan doble amortiguador lateral. Si buscas chasis deportivo por encima de autonomía, esta es la que te calza.
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