HAOJUE KA150 2026

HAOJUE KA150: 223 km por galón y doble amortiguador atrás

Lo que define a la HAOJUE KA150 no es la potencia sino el gasto: su ficha declara 223 kilómetros por galón. El motor es un monocilíndrico de 149 cc, cuatro tiempos OHC enfriado por aire, con 11.13 HP a 8000 RPM y un torque de 11.4 NM a 6000. Rueda sobre aro 18 en las dos ruedas, pesa 128 kilos y llega a 95 km/h con su caja de cinco cambios.

El motor de la HAOJUE KA150

Monocilíndrico de 149 cc con distribución OHC: el árbol de levas va arriba, en la culata, moviendo las válvulas casi directamente. Eso le permite subir hasta las 8000 vueltas para dar sus 11.13 HP. El torque máximo llega a 6000, dos mil antes que la potencia: el empuje ya está en la zona media del acelerador, que es donde se maneja en ciudad. El enfriamiento de la HAOJUE KA150 es por aire, sin radiador ni refrigerante que revisar. La alimentación es carburada, el encendido es CDI y el arranque es doble: botón eléctrico y pedal de respaldo, que si un día la batería queda floja te saca del apuro.

Doble amortiguador lateral atrás

Atrás lleva dos amortiguadores, uno a cada lado de la rueda, en vez del monoshock central. Con dos puntos de apoyo, el peso del acompañante y de la carga se reparte por el chasis en lugar de concentrarse en el medio. Además es el esquema más simple de mantener: cualquier taller tiene repuesto y cambiarlos no exige desarmar media moto. Adelante trabajan horquillas telescópicas convencionales con muelle helicoidal.

Aro 18 en las dos ruedas

La HAOJUE KA150 monta 80/80-18 adelante y 90/90-18 atrás. El aro 18 en las dos deja la moto parada más alto que una de aro 17, y eso se agradece en la pista rota y en los rompemuelles que uno se cruza a diario. Que las dos usen el mismo diámetro simplifica la vida: es una sola medida de aro que atender y las gomas se consiguen en cualquier llantería.

Disco de doble pistón adelante

El freno delantero es de disco con cáliper de doble pistón, y el trasero de tambor. Dos pistones aprietan la pastilla de forma más pareja contra el disco, así que la frenada sale más progresiva y la palanca pide menos fuerza en la mano. Atrás, el tambor va cerrado: el polvo y el agua no entran, y aguanta muchos más kilómetros entre mantenimientos. Para una moto de uso diario en Lima esa combinación tiene sentido.

128 kilos y tablero digital

Pesa 128 kg y admite 150 kg de carga útil entre piloto, acompañante y lo que lleves. Mide 196 cm de largo, 75 de ancho y 104 de alto, medidas compactas para meterse en el tráfico. El tablero de la HAOJUE KA150 es digital y no se queda en el velocímetro: trae tacómetro, medidor de gasolina e indicador de la marcha engranada. Ese último dato es el que más se usa a diario, porque te dice en qué cambio vas sin adivinarlo por el sonido. El tanque guarda 3.17 galones, unos 12 litros.

Conversemos sobre la HAOJUE KA150

Si es tu primera moto y todavía no tienes licencia, en los pasos del MTC para obtener la primera licencia está el trámite completo. Se entrega con un año de garantía, tres mantenimientos de mano de obra, casco de regalo, kit de herramientas y la placa con tarjeta de rodaje ya gestionada. La ubicas entre nuestras motos pisteras, al lado de la NK150 de la misma marca, que tiene algo más de motor y se estira mejor en carretera larga. Para pagarla por partes, mira el financiamiento en cuotas. Escríbenos por WhatsApp y cuéntanos si la vas a usar sola o con acompañante a diario: con ese dato te decimos de frente si la HAOJUE KA150 te sirve o si te conviene otra del catálogo.