JCH EAGLE 125

JCH EAGLE 125: cuatro cambios sin embrague de mano

Aprender a manejar en una moto de cambios asusta por el embrague, no por los cambios. La JCH EAGLE 125 lo saca de la ecuación: la caja es semiautomática de cuatro marchas, así que solo pisas el pedal y sueltas, sin coordinar la mano izquierda con el pie.

Motor de 125 cc refrigerado por aire

El monocilíndrico de cuatro tiempos OHC entrega 7.51 HP a 8000 RPM. Es cifra de moto de ciudad, pensada para moverse entre semáforos y llegar sin gastar, no para carretera abierta. Con 125 cc y menos de cien kilos, la relación entre peso y potencia alcanza para salir del semáforo primero sin exigirle nada al motor. El enfriamiento es por aire y la alimentación carburada: sin radiador ni equipo de diagnóstico, el mantenimiento se resuelve en cualquier taller de barrio y los repuestos se consiguen en toda esquina. El encendido es CDI.

Semiautomática de cuatro marchas

La transmisión de la JCH EAGLE 125 no lleva palanca de embrague en el timón. Se cambia solo con el pie y el sistema se encarga del resto, que es justo lo que necesita quien viene de una automática o recién saca el brevete. Esa caja también significa menos que aprender y menos que dañar: no hay embrague que se queme por soltarlo mal en una subida. El arranque de la JCH EAGLE 125 es eléctrico y además conserva el pedal, ese respaldo que saca de apuros cuando la batería quedó baja después de días parada en la cochera.

180 km con un solo galón

El tanque guarda 1 galón, unos 3.8 litros, y con un consumo de 180 km por galón la autonomía llega a unos 180 km. Es tanque chico, así que la parada en el grifo es seguida, pero cada carga cuesta muy poco. La velocidad máxima llega a 80 km/h. La JCH EAGLE 125 está hecha para calle y avenida, no para tramos largos de carretera a fondo.

Disco adelante y tambor atrás

Adelante lleva freno de disco, que es el que hace el trabajo pesado cuando alguien se cruza sin avisar. Atrás va tambor, cerrado y protegido del agua y del polvo, algo que se agradece en pista mojada por la garúa o en calle sin asfaltar. El aro de 17 pulgadas en las dos ruedas ayuda a que la moto pase el hueco de una pista rota sin que el golpe llegue seco al timón. Las llantas son 70/90-17 adelante y 80/90-17 atrás sobre aros de aleación. Son angostas, y esa es la razón por la que la moto entra ligera entre dos carros y se estaciona en cualquier hueco.

95 kilos y doble amortiguador atrás

La JCH EAGLE 125 pesa 95 kilos y mide 194 cm de largo, 70.5 de ancho y 112 de alto. Con ese peso la mueves a pie sin esfuerzo y la enderezas con una mano en la cochera. Adelante van horquillas telescópicas convencionales y atrás dos amortiguadores laterales, uno a cada lado de la rueda, que reparten el peso cuando llevas acompañante. La carga útil es de 150 kg y el tablero es analógico, con velocímetro, medidor de gasolina e indicador de marcha.

Empieza en moto con la JCH EAGLE 125

Se entrega con un año de garantía, tres mantenimientos de mano de obra, casco de regalo, kit de herramientas y la placa con tarjeta de rodaje. La encuentras entre nuestras motos semiautomáticas, donde puedes compararla por consumo, peso y freno con el resto del catálogo. Si prefieres pagarla por partes, revisa el financiamiento en cuotas. Si es tu primera moto, en los pasos del MTC para obtener la primera licencia está el trámite completo, desde el examen hasta la entrega. Escríbenos por WhatsApp y cuéntanos si ya manejaste antes y cuántas cuadras haces al día: con eso te decimos con franqueza si la JCH EAGLE 125 es tu moto o si te conviene una con embrague desde el arranque.