JCH BLIZT 125

JCH BLIZT 125: llantas anchas y bajo consumo para el día a día

Hay tramos de pista rota donde una llanta angosta se siente insegura. La JCH BLIZT 125 responde con neumáticos más anchos que los de un cub común, sin perder la practicidad de manejar sin embrague. No hace falta ir despacio para sentir la diferencia apenas se cruza un tramo irregular.

Motor de 125 cc con encendido CDI

El monocilíndrico de cuatro tiempos OHC, refrigerado por aire, entrega 7.4 HP a 7500 RPM y 8 Nm de torque a 5500 RPM. El encendido es CDI y la alimentación va por carburador, fácil de mantener en cualquier taller de barrio sin depender de repuestos difíciles de ubicar, una combinación pensada para durar sin exigir mantenimiento caro. El arranque es eléctrico y conserva el pedal, ese respaldo de siempre cuando la batería amanece baja después de varios días parada.

JCH BLIZT 125: cuatro cambios sin embrague de mano

La transmisión de la JCH BLIZT 125 se maneja solo con el pie: no hay palanca de embrague que coordinar con la mano izquierda, así que pasar los cuatro cambios resulta casi automático incluso para quien recién está aprendiendo. Esa sencillez reduce el margen de error en el tráfico pesado, donde frenar y cambiar de marcha a la vez puede complicarse con una caja manual, sin ese tercer movimiento que coordinar con la mano izquierda.

198 km de autonomía con un tanque de 4.7 litros

El tanque guarda 1.24 galones, unos 4.7 litros, y con un rendimiento de 160 km por galón la autonomía llega a 198 km. La velocidad máxima es de 80 km/h, suficiente para moverse por calle y avenida sin sentir que la moto se queda corta. Ese margen de velocidad basta para no sentirte lento al fusionar en una avenida principal. Para quien hace trayectos cortos varias veces al día, ese consumo bajo se nota rápido en el gasto mensual de combustible, sobre todo si la comparas contra el pasaje diario en combi o cúster.

Disco adelante y tambor atrás, con llantas anchas

Adelante frena con disco, el que responde rápido cuando alguien se cruza sin avisar. Atrás va tambor, cerrado y resistente al polvo de la pista. Las dos llantas son 115/80-13 sobre aros de aleación, más anchas que las de un cub estándar, pensadas para absorber baches sin perder agarre. Esa combinación se nota tanto en pista mojada como en un tramo de tierra suelta.

96 kilos y doble amortiguador lateral

Con 96 kilos de peso neto, la JCH BLIZT 125 se levanta con una mano y se estaciona en cualquier hueco de la cuadra. Adelante lleva horquillas telescópicas convencionales y atrás un doble amortiguador lateral que reparte bien el peso cuando llevas acompañante, incluso con las dos llantas más anchas de lo habitual en su categoría. La carga útil llega a 145 kg y el tablero es analógico, con velocímetro, lo justo para controlar la velocidad sin distraerse del tráfico mientras avanzas entre carriles.

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