JCH WOLF 250 2023

JCH WOLF 250: potencia de pistera con frenos en las dos ruedas

Hay motos que se compran por número en la ficha y otras que se compran porque imponen apenas se paran en la esquina. La JCH WOLF 250 apunta a lo segundo, con líneas de naked deportiva y una mecánica que no se queda atrás en las curvas. No hace falta ser piloto de pista para notar la diferencia apenas gira la llave.

Motor de 250 cc con balanceador y encendido TCI

El monocilíndrico de cuatro tiempos OHC lleva balanceador, una pieza que reduce la vibración del motor en marcha y alarga la vida de sus componentes. Entrega 16.09 HP a 8500 RPM y 17 Nm de torque a 6000 RPM, con encendido CDI y alimentación por carburador, una combinación pensada para entregar respuesta rápida sin sacrificar durabilidad en el uso diario. El arranque es eléctrico, con un botón que responde al instante sin necesidad de pedal de respaldo.

Frenos de disco CBS en las dos ruedas

La JCH WOLF 250 frena con disco adelante y disco atrás, con sistema CBS que reparte la frenada entre ambas ruedas para reducir la distancia de parada. El cáliper delantero es de doble pistón y el trasero de uno solo, sobre aros de aleación con llantas de 17 pulgadas. Esa combinación se nota en curva cerrada o en un frenazo de última hora, cuando la moto responde pareja en vez de cargar todo el trabajo en una sola rueda, algo que se agradece tanto en pista como en una avenida mojada.

JCH WOLF 250: 444 km de autonomía con 14 litros

El tanque guarda 3.7 galones, unos 14 litros, y con un rendimiento de 120 km por galón la autonomía llega a 444 km. La velocidad máxima es de 110 km/h, suficiente para carretera y avenida sin sentir que la moto se queda corta. Para quien alterna ciudad y viajes cortos de fin de semana, ese rango entre cargas de combustible pesa poco a la hora de planear la ruta, sin depender de paradas frecuentes para cargar combustible.

Suspensión telescópica adelante y monoshock atrás

Adelante lleva horquillas telescópicas convencionales y atrás un amortiguador central monoshock, una configuración pensada para absorber baches sin perder la línea en curva. La transmisión es mecánica de 6 cambios, con el control total que pide un manejo más deportivo. Esa rigidez extra ayuda a mantener la línea al entrar rápido a una curva cerrada.

132 kilos y luces LED de serie

Con 132 kilos de peso neto, la JCH WOLF 250 se mueve entre carriles sin sentirse pesada, y su carga útil de 160 kg deja margen para llevar acompañante. El tablero es digital, con velocímetro, tacómetro, medidor de gasolina, indicador de marcha y reloj, todo a un vistazo. El faro y las luces traen tecnología LED, que ilumina mejor la pista de noche y le da ese acabado más moderno a la parte frontal y hacen que se distinga del resto ni bien se enciende.

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Sale con un año de garantía, tres mantenimientos de mano de obra, casco de regalo, kit de herramientas y la placa con tarjeta de rodaje. La encuentras entre nuestras motos pisteras, donde puedes compararla por potencia, peso y freno con el resto del catálogo. Si prefieres pagarla por partes, revisa el financiamiento en cuotas. Antes de salir a carretera, en los requisitos de licencia clase A-I del MTC puedes revisar qué te falta para tramitarla, antes de subirte a carretera con más confianza. Cuéntanos si la vas a usar solo en ciudad o también en carretera, y con franqueza te decimos si la JCH WOLF 250 es la que te conviene.